近日，三菱在中国台湾的合作伙伴——中华汽车很快将在中国台湾市场推出“地产”的欧蓝德车型。那么作为在新车型引进方面紧跟台湾中华步伐的东南三菱，是否也会择机在内地产新款欧蓝德呢？

『台湾版欧蓝德路试谍照』

    中华汽车选择生产的将是2.4L版本的新款欧蓝德，而3.0L V6车型将仍然采用进口销售。除了水箱隔栅式样有所修改，此外，将侧面转向灯集成到后视镜背面外，中国台湾版的欧蓝德基本保留了进口欧蓝德的设计。同样是东南三菱股东之一的中国台湾中华汽车，也是之前的蓝瑟、戈蓝、凌绅等车型的输出方。在中国台湾市场已经开始生产后，本来就国产呼声破高的新欧蓝德在中国内地市场国产的可能性就更高了。

    首先，从内地市场来看，新款欧蓝德本来就颇受欢迎。但在销量上却不能和已经国产的本田CR-V的火爆相提并论。此外同样定位于城市SUV市场的丰田RAV4和雪弗兰科帕奇都即将通过国产提高性价比。而双龙在被上汽收购后，凭借专业SUV的定位也在中国市场风风火火，同时荣威品牌即将以双龙享御为原型，推出国产车型。可想而知，欧蓝德如果不尽快在内地生产，很难在竞争激烈的城市SUV市场分得更多蛋糕。

『台湾版欧蓝德内饰』

    此外，在戴克集团抛售了全部三菱股份以后，北奔·戴克与三菱汽车的关系也走到了尽头。此前国产的三菱速跑和老款三菱欧蓝德都相继停产。市场上的库存老款欧蓝德也基本销售殆尽，这款车型已经进入了实质性的断档，此时将新款欧蓝德引入生产已经不存在任何顾虑。也不会出现此前关于该车型不知落户北奔·戴克还是东南三菱的两难抉择。

『各地的4S店也悄然换下了三菱的Logo』

    随着与北奔·戴克的曲终人散，在销售领域，三菱汽车也悄然推出了此前成立的“联合品牌”（克莱斯勒、吉普、三菱）4S系统，各地的4S店也悄然换下了三菱的Logo，目前这些4S店只是继续负责此前销售的速跑和欧蓝德的售后服务工作，而不在继续销售三菱品牌车型。