乘坐在全新小改款M35的车室後座上，虽然感官周围藉由新加装的科技配备，有着崭新的感受，但闭上眼睛专心感受那奔驰动态所带来的回馈，又回到那熟悉的味道，那种专属於INFINITI的味道，不仅M35有，G、EX与FX等家族也都有。

　　拜2900mm轴距所赐，M35乘坐空间表现出色，无论前後座皆然，仅於头顶空间与视觉感受稍有局促。

　　这种熟悉的感受，有种「柔中带刚」的韵味，与欧系车款常见的「刚中带柔」有所不同。或许此般的解释令人玩味，举例而言，以钢片与橡胶垫材质搭配，钢片在外、橡胶垫在内，从外侧挤压，那种感受便可说是「刚中带柔」；而「柔中带刚」，则是橡胶垫在外侧，包覆着一层钢片，外侧挤压时先感受柔，後感受刚，就是我所指的那份INFINITI路感韵味。
　　从台北基隆路出发至阳明山的路途中，此柔中带刚感受，不断传递至乘坐後座的我与车辆接触之背部与臀部，有着一种特殊感的悬吊设定，搭配着18寸的大脚，感参杂着些许硬调，不过此般的组合，对於台北不佳路况而论，吸震力可是不俗，尤其是碎震的处理细腻，且当遭遇到起伏较大的坑洞时，车身摆荡的程度抑制得宜，摆荡後的回正速率也够水准，且当车辆於山路上优游时，藉由抑制良好的车身侧倾，让难得偷得半日闲坐於後座的我，并无任何不适状况发生，安心的聆听着由顶级BOSE Studio Surround高传真环绕音响系统所播放出来的悠扬乐章，此时，我感受到此次精心安排的核心价值—後座的舒适性。

　　高水准的舒适表现

　　藉由着2900mm超长轴距，M35车室空间表现优异，乘坐於後座时腿部、膝部、左右宽度等表现水准之上，不过或许是因为为了营造出色运动感所致，车侧腰线拉高，让视觉效果稍受局限，乘坐後座的我视觉空间延伸感较为限制，且头顶加装了吸顶式萤幕後，稍微牺牲部份头部空间，也带来了些许压迫感。

　　提供着调整机制的後座椅，按下前後移动按键後，椅背下部会与椅面一起连动往前送，让乘客座姿犹如放松般的稍微倾斜，贴心程度一流，不过椅面面积对於本身而言有些小，大腿无法获得完全支撑，如能针对此点加以改善，相信M35後座椅的设计已可达完美之境，不过这乃为自身乘坐习惯，舒适性与否，还是端看个人而定。
　　大处得体 小处贴心

　　体验过後座设计後，焦点转移至科技配备，玩弄着无线遥控器释放吸顶式八寸萤幕，播放着盲人歌手Andrea Bocelli的DVD影片，带上了无线耳机，那拥有上帝歌声封号的歌喉更为强烈的在我耳中萦绕，加上舒适的身体姿态，不禁开始羡幕起M35这未来的主人，有此享受，夫复何求？

　　小改款後的M35维持同样的细心呵护，後座独立单区恒温空调，让後座乘客拥有与前座相同的礼遇对待，而中央扶手後下的Aux-in视讯及音讯输出端子，更扩大了视讯播放种类的范围，这小地方的规划，可看出M35大器外的细腻一面，而这，我欣赏。

　　(来源：auto online)

上一页  [1] [2]  尾页