哈弗/WEY&皮埃尔•勒克莱克 静态动感

不断刷新SUV销量纪录的哈弗汽车，近年推出的产品逐渐确立了家族化造型，并且形成红蓝标差异化风格，设计总监皮埃尔•勒克莱克功不可没。

他同样履历丰富：2000年加盟宝马汽车，最先在位于美国的洛杉矶设计工作室，参与多项宝马车型的美国本土化设计工作；2005年转战宝马慕尼黑工作室，亲自操刀完成了首款跨级SAV车型X6的外观设计；2011年任宝马M系设计总监，先后主导设计了全新一代X5 M、X6 M等一系列车型。

2014年皮埃尔•勒克莱克加盟长城汽车，任职长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV并进行家族化的DNA设计，哈弗H7、全新一代哈弗H6等产品在承前启后中展示出了不俗的设计风范。WEY品牌成立后，皮埃尔•勒克莱克兼任WEY品牌设计总监。

工作中的皮埃尔•勒克莱克

皮埃尔说：“对于合资品牌，WEY的优势很明显。 WEY品牌的先期两款车型从外观上来看都富有设计感且有豪华品牌的气场；其次在内饰方面，WEY也有自己的设计风格，并且使用更高级别的材料。”

在本届车展，WEY还发布了全新概念车Pi4 VV7x，新车以打造全球最安全的新能源SUV为初衷，将应用电动四驱技术。

新车前脸夸张且凶悍的前脸设计极具侵略性，大面积黑色运动组件取代了镀铬饰条，营造出强烈的运动感；六边型进气格栅、深邃的家族式矩阵LED大灯传递出科技、力量与稳固的视觉印象，也表达了WEY品牌将安全写进豪华的理念。

皮埃尔介绍：“新车流线型车身线条营造出‘静态动感’，与短后悬设计共同展现犹如一只匍匐下身准备扑向猎物的猎豹的效果。颠覆性的车身比例进一步凸显出Pi4 VV7x的风范。由大灯发出肩线与由进气格栅启始的线条一路迸发至车尾交汇，就像两股迎面的海浪，碰撞、交融，随之归于平静。”

简评： 事实是这样，当你悄然发现某品牌的汽车产品设计更具吸引力了，其背后一定有更专业、更国际化的设计团队在努力，毕竟以自主品牌的发展历史，以及初期逆向开发的理念，很难培养出拥有国际化视野的设计师，从海外招募设计大咖绝对是一个捷径，对于常年把持SUV品牌销量冠军的长城汽车也是如此，这是否给还在为设计挣扎的自主品牌提供了范本？

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