2016年，国内乘用车市场共销售新车2437.7万辆，同比增长14.9%，增速高于汽车市场总体水平。不得不说，购置税减半政策做出了不小的贡献，带动1.6升及以下排量车型热销1760.7万辆，同比增长21.4%，占比乘用车总销量72.2%。相比2015年，整个车市有所好转，增速普遍提升。网通社汇总了17家合资品牌2016年全年销量后发现：其中15家实现同比增长，最高增速达到47.44%。

1.上汽大众： 蝉联合资品牌冠军，首家突破200万

2017年新年第一天，上汽大众就率先公布了2016年全年销量，全年累计销量达到2,001,777辆，不但蝉联国内乘用车市场年度销量冠军，同时也成为国内首家并且唯一一家年销量突破200万辆的乘用车合资企业。

2015年，上汽大众全年累计销量为1,812,077辆，这一表现帮助上汽大众重回国内乘用车企业销量第一名。刚刚结束的2016年，在自主品牌不断向上、豪华品牌进一步下探的激烈争竞环境下，上汽大众仍然取得两位数的增长，与2015年相比上涨10.5%。

2.上汽通用：产品布局逐渐完善，迎来“蜕变”

2016年是上汽通用的一个重要时间节点，在这一年里上汽通用制定新的企业发展方向，调整品牌产品和营销策略，保证雪佛兰、别克品牌平稳前行。此前，按上汽通用的品牌战略规划，雪佛兰品牌布局入门级和中级汽车市场、别克品牌布局中高级汽车市场。

由于近几年中国汽车市场产品结构发生变化，受自主品牌和中高级车售价下沉等因素影响，“低端车”市场日益萎缩，这也直接导致雪佛兰品牌销量下滑。而针对这一现实结构变化，上汽通用及时作出调整，雪佛兰品牌进行产品优化，舍弃部分入门级车型，推出更多全新车型，并构建主打运动性的RS品牌；而别克品牌在扩大中级和中高级市场布局的同时，品牌向上推出更为豪华的Avenir品牌。经过“蜕变”的2016年，上汽通用三大品牌结构调整完成，企业在中级车、中高级车及SUV的销量占比从去年的64.3%提升至71.4%，效果立竿见影且更为健康。

3.一汽-大众：没有SUV依然突破130万，位居季军

同样的，一汽-大众也于2017年第一天公布销量。值得一提的是，一汽-大众旗下目前并没有SUV产品，仅靠轿车实现这一销量实属不易，因此这一销量成绩也表明了捷达、宝来等车型的热销。2016年是一汽-大众定调为“发轫”的一年，同时也是一汽-大众成立的第25周年，意义非凡。

在这一年，一汽-大众带来了全新宝来、全新一代迈腾、蔚领等多款全新车型。一汽大众在轿车领域中的各级别车型都有着不错的市场表现，但对于增速最为迅猛SUV市场尚属空白。在未来的产品战略中，SUV产品将成为其发展的重点之一。未来一汽-大众预计将陆续推出3款全新SUV，所涉及SUV车型有望覆盖小型、紧凑型以及中型这三个级别。

接下来几年，一汽-大众在新能源领域也有一系列的产品计划，新能源产品将频繁的推出。并且是先推出混合动力，然后向纯电动车领域过度这样一个发展过程。据了解，一汽-大众的首款新能源车将在明年正式推出。

4.北京现代：顺利完成目标，连续第四年过百万

北京现代2016年在销量表现上相比2015年来说，重新回到了销量增长轨道。这离不开北京现代在2016年进行的多领域布局，包括领动、悦纳两款全新车型的上市、产品架构调整以及沧州工厂正式投产。北京现代能够实现年销114万销量，完善的产品布局发挥着重要作用。在国内大热的SUV领域，北京现代从小型SUV、中型SUV到全尺寸SUV，分别导入了ix25、ix35、全新途胜、全新胜达四款SUV，在SUV布局方面也是十分合理。

在产能部署方面，北京现代沧州工厂已经正式投产，首期产能10万台；重庆工厂也将于2017年建成投产，待工厂全部竣工后，北京现代将达成五大工厂、165万年产能的生产实力。

5.东风日产：轿车、SUV齐发力，双品牌超113万

东风日产从2015年跻身百万车企行列，正式进入“YOUNG NISSAN 2.0”时代。2016年在年轻化品牌战略的推行下，实现同比增长10.9%，双品牌累计销量超过113万，其中启辰品牌全年累计销量达到11.7万台。

2017年，东风日产开启“YOUNG NISSAN 3.0”时代，并启动“i3计划”，即智行科技、智造品质、智享体验。同时，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心已经落成，它们肩负着东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的使命，为提升自身软实力，从产品、研发设计、制造、人才培养等多个纬度锻造企业内功，而提升综合实力。此外，东风日产还将大力发展“车巴巴”电商平台，提升其销量占比。

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