中国作为大众集团全球最重要的单一市场，2016年在华新车交付量达到398万辆，同比增长12.2%，这一数据在全球市场中占比接近40%。1月17日，在大众集团（中国）举办的媒体沟通会中，大众汽车集团（中国）副总裁彭菲莉向网通社表示：“2017年，我们对中国汽车市场的增长非常有信心，预计今年增速至少在5%以上。”同时，今年大众集团对中国市场的资金投入将与去年基本持平，约为40亿欧元。

新能源领域

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“2020年，大众汽车在中国的新能源车年销量将达到40万辆，其中包括纯电动车和插电混动车；到2025年新能源车销量将达150万辆，其中多数是以本地化生产的纯电动车为主。”

对于未来新能源汽车的发展，大众汽车的规划也是将新能源车型覆盖所有细分级别市场上。海兹曼教授还表示：“我们目前正在进军此前未涉及的新能源细分市场。比如在SUV市场，我们将会提供插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。我们希望在中国市场逐步推出更多的新能源车，车型涵盖各条产品线，全力实现旗下的新能源车发展。”

截止到2016年底，大众汽车集团（中国）及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众在中国大陆及香港地区的汽车交付量达到398万辆，与2015年全年的355万辆相比增长12.2%。其中进口车型在华交付辆约为178,700辆。

2016年大众集团在全球共销售新车1,030万辆，超越对手丰田汽车公司，成为按销量衡量的全球最大汽车集团。其中中国市场起到很大作用，贡献了全球近4成的销量。

与江淮的经济型电动车计划

去年9月份公布大众汽车与江淮汽车签署合作备忘录后，关于双方未来合作的主要方向和领域就开始备受关注。大众官方表示与江淮的合作，目前确定是打造经济型电动轿车，前期规划包括两款新车，来主要竞争国内部分自主品牌的电动车型。

移动出行／数字化

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在最近的一次沟通中向网通社表示：“对于大众集团来说，我们正在进行着一次史无前例的转型，从汽车制造商转变成为一个以人为本的可持续移动出行服务提供者。”

面对互联网+和工业4.0的时代变化，大众集团（中国）在华将涉足移动出行领域，去年大众汽车与首汽、滴滴、优信等三大国内领先的创新移动出行服务商达成战略合作意向。可以预见的是大众汽车集团将打造全新移动出行服务，与合作伙伴在各自优势领域展开合作，从传统的汽车制造商向可持续移动出行解决方案提供者转型。

大众汽车与首汽集团合作，发力快速增长的汽车共享（分时租赁）领域；与滴滴出行合作是为客户提供高质量的智能网络约车服务；与优信的合作将携手两家合资企业在二手车市场共同打造虚拟平台，在整个汽车产品的生命周期中全方位服务消费者。