在中国，汽车后市场似乎又掀起了一轮“养护潮”。从现象看，是在往趋势发展，从本质上看，是跟风，是模仿，是营销。

如果把“中间化”用在这一方面，几乎没有几个门店关注养护产品的制造商是谁，在哪里制造，功能性如何。另一方面，无人关心或关注养护后给车辆带来的直观效果和车主体验。他们只关注中间的：产品身份，产品政策，产品利益，研究如何推广，研究话术，研究销售指标.......，去完成它。这将又是一件在行业新型业态“变革”中最可怕的事情。大大小小的店铺在推广养护产品。新的一片红海，本是一片新的产业。

▲作者任晓鸣先生在美国NAPA实地考核

轰炸式营销推广，消费者有时会陷入两难的选择境地，为什么会出现这样的情况呢？原因有很多，可能是自身产品了解不深，也有可能原先内心倾向于某A品牌，但经过销售员强力推荐后对某B品牌被动接受。在汽车后市场这样的情况很多，养护产品就连门店老板或采购都不能确定其功能和效果，很多消费者并不是因为了解某品牌或进行产品体验后接受服务的，门店多以与供应商签约的指标，发到修理工，硬性规定完成指标。

纵观过去的15年，主机厂、4s店在车辆养护产品上所做的营销推广已经做的淋漓尽致，而今天，养护产品却推不动了，为什么？因为曾经的推广，没有真正在车辆状况上改善以及没有关注车主的体验。就像感冒药：儿童的、青壮年的、老人的等患者，却服用者同样的感冒药和剂量。似乎创新的服务被扭曲。

*本文作者任晓鸣，为坶浮尔董事长，特别授权汽车服务世界发布，转载请标明出处。

（来源：东方网）

（原标题：对比美国NAPA与国内4s店后 他惊出了一身冷汗）

（原文地址：http://mini.eastday.com/a/161020102420845.html）

上一页  [1] [2]  尾页