骑自行车是种环保绿色的出行方式，不过，对人满为患的大城市来说，自行车一多也会带来停车问题。目前，单车都停在人行道的车桩上，挤占了原本就不宽敞的人行道空间。

那么，如何既能“想骑就骑、想停就停”，又能不占用公共空间？看看日本是如何解决这个两难问题的。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，根据日本国土交通省数据，在日本东京，上班族使用的通勤交通工具中，自行车占到14%。另据皮尤研究中心2014年的一份调查，日本78%的家庭拥有一辆自行车，而在英国这一比例只有50%。

可奇怪的是，在东京街头却很少看到自行车的影子。那么多自行车都去哪儿了呢？答案是这些自行车都被“藏”到了地下。

在街上，你会看到一些像电话亭一样的小房子，面积约560平方英尺（约52平方米）。这些“小房子”就是通往地下停车库的入口。每个“小房子”都有扇门，只要刷一下卡，门就会打开。然后，自行车就像“坐电梯”一般被垂直沉降，下面就是自行车的停放点。每个停车站点的地下车库深度约40英尺（12米），可垂直存放数百辆自行车。更神奇的是，无论停车还是取车，只需8秒钟就能轻松完成。

这一被称为“生态单车”（Eco Cycle）的地下停车库项目由日本知名工程公司技研研发建造。

设计者的初衷正是想解决一个“自行车大国”的停车难问题。日本有众多骑车族，但是在市中心街头、地铁站附近非法停放自行车现象很普遍。自行车扎堆停放容易成为安全隐患，如果建造大型存放点又容易造成人行道拥挤。而且，如果停车点距离骑车人要去的目的地很远，那么，也没人愿意骑自行车。

“生态单车”地下停车库的问世却为这些难题找到了高效率的解决方案，它既能鼓励人们出行选择更环保的自行车，又能避免因停车问题导致自行车和行人在街头“抢地盘”。此外，自行车停在地下还能不被风吹雨淋，不易被偷。更巧妙的是，这一地下停车库还自带先进的防震设计，在日本这样的多震国家还能有效抗击地震来袭。

目前，“生态单车”地下停车库的月租费为25美元（约合168元），而在东京，轿车每月的停车费则高达700美元（约合4717元）。骑车者会得到一张智能卡，刷一下智能卡就能停车和取车。这张智能卡还与单车的智能定位设备关联。

据技研公司介绍，目前，全日本已建有50个生态单车停车点，未来计划向全球推广这种停车模式。技研建设设计和计划项目部主管称，一些海外城市也对该地下停车系统很感兴趣，希望能够引进。公司将尽快为该停车库的设计和制造申请许可证，这样，其他国家的本土制造商也能进行设计和建造。

虽然地下垂直停车库的创意和技术创新都令人兴奋，但也不乏担忧的声音。有人觉得，万一发生地震或其他紧急突发事件，取车还是不够方便，自行车还是就近随身停放更方便安全。

（栏目主编：杨立群。图片来源：CNN、视觉中国 图片编辑：笪曦 编辑邮箱：ylq@jfdaily.com ）