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马自达昂克赛拉竞争力分析 乱入的搅局者

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2016-1-22 9:53:57  点击:  切换到繁體中文

 

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从去年(2013年9月)法兰克福车展完成全球首秀开始,第三代马自达3便以燎原之势迅速在全球各地“蔓延”开来。如今这位新生代在时隔8个月后终于踏上了中国大陆,由长安马自达国产之后,最终定名为“马自达3 Axela昂克赛拉”(下文简称昂克赛拉)。新车有两厢和三厢共计11款车型,售价区间为11.49万-15.99万元。虽然相比老星驰售价略有上调,但其对手们却依然如故。那么在老马3换装“魂动”战袍,变身“昂克赛拉人”(我一直觉得名字跟超级赛亚人特像)之后,马自达3的老对手们,你们害怕了吗?





项目/车型


马自达昂克赛拉


福特福克斯


大众高尔夫7


日产骐达


雪佛兰科鲁兹


指导价


(万元)


11.49-15.99


9.98-16.99


12.19-18.29


10.53-15.88


10.89-15.72


车厢形式


两厢/三厢


两厢/三厢


两厢


两厢


掀背/三厢


长(mm)


4461/4582


4368/4534


4225


4295


4510/4598


宽(mm)


1795


1823/1840


1799


1760


1797


高(mm)


1458/1474


1483/1500


1452


1520


1477


轴距(mm)


2700


2648/2640


2637


2700


2685


前悬挂


麦弗逊式独立悬架


麦弗逊式独立悬架


麦弗逊式独立悬架


麦弗逊式独立悬架


麦弗逊式独立悬架


后悬挂


多连杆独立悬架


多连杆独立悬架


扭力梁式后悬架


扭力梁式后悬架


扭力梁式后悬架


发动机排量


1.5L/2.0L


1.6L/1.8L/2.0L


1.6L/1.4T


1.6L/1.6T


1.6L/1.8L/1.6T


变速箱形式


6MT/6AT


5MT/6DCT/4AT


5MT/6AT/7DSG


5MT/6MT/CVT


5MT/6AT



上表来看,昂克赛拉跟对手相比可谓只在伯仲之间。在车身尺寸上占据不小优势,其中2700mm的轴距表现跟骐达并列同级别第一。悬架上,后多连杆的设置并不多见了,在本期五位选手中仅昂克赛拉和福克斯采用了多连杆后独立悬架。最后再来看看售价,昂克赛拉虽然起步价处于第二高的位置,但是其顶配的价格则降到了第三名,且与四、五的车型相差甚微,综合来看还是能让人接受的。然而这只是大战开始前的纸上谈兵。最终谁能够脱颖而出,让我们接着往下看。



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