五菱汽车在国内汽车市场应该算是一家传奇厂商，或许这么说有些夸张，但只要查看每月的销量榜单，就会发现用传奇二字来形容五菱汽车，丝毫不为过。但五菱汽车的产品通常都布局在10万元以内，如何从巅峰之上寻求新的增长点？五菱汽车交出了凯捷这张答卷。

凯捷诞生于五菱银标的全球战略下，作为五菱银标全球战略的首款产品，凯捷也拿出了十分强劲的产品力，不过凯捷官方8.58万-13.48万元的售价也让它面临着更高级别的竞争对手，那么作为五菱首款向上突破的产品，凯捷在市场中到底具备怎样的竞争力？

定位于大四座家用车的凯捷，其主要竞争对手除了自主品牌的一些MPV车型外，别克GL6等合资小型MPV也是它非常有力的竞争对手。我们此次就以别克GL6这种合资竞争对手，来实际探明下五菱凯捷的实力到底有多强。

先来看看售价方面，五菱凯捷虽然是一款全球车型，但它的售价却依旧维持了五菱非常具有诚意的定价策略，官方指导价为8.58万-13.48万元。而别克GL6，则因为合资的身段，售价范围来到了13.99万-16.99万元。

在一款家用车相对比较重要的车身尺寸方面，五菱凯捷全面超越了别克GL6，不仅是车身尺寸更大，轴距也更长。这对车内的乘坐空间有着非常正面的积极影响。

值得一提的是，凯捷的第二排座椅采用的是560mm磁浮式四向滑轨座椅，不仅可以前后调节，同时还可以横向调节，提供更多样的空间布局。

同时第二排座椅的独立腿托开角可达72°，横向可移160mm，不仅可以秒变亲子专座，还可以为第二排乘客带来头等舱一般的乘坐体验。

动力总成方面，凯捷也充分考虑了家用的用途，因此它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台CVT变速箱。日常行驶不仅更平顺，在需要动力时也能有足够的储备。相较于这种相得益彰的动力总成，同级的许多其它车型则有的搭载三缸涡轮增压发动机或者双离合变速箱，对于日常行驶的平顺与舒适很难像凯捷这般拿捏的恰到好处。

另外，凯捷在配置上也拿出了足够的诚意，除了我们日常能想到的一些舒适性配置一应俱全外。凯捷还配备了L2级别的自动辅助驾驶系统，大幅降低驾驶员在日常行驶时的疲劳度。

总结：作为五菱汽车的首款全球车型，同时也是品牌向上的里程牌，凯捷以独立的身位开辟一块全新的细分市场。在造型上虽然与传统小型MPV比较接近，但相比同级其它多少有些油腻的车型来说，凯捷的外观可以兼顾更多个人用图，适应不同使用场景。内饰除了力求家用车的温馨感外，在科技感的营造上也是不遗余力的。而空间更是凯捷的拿手好戏了，在大四座的使用场景下，凯捷可以提供头等舱般的享受，即便是6座满载，凯捷也表现的足够游刃有余。尽管凯捷的售价相较于以往的五菱汽车有些许涨幅，但凭借凯捷的产品力以及五菱汽车的号召力，成为全球“神车”想必也不是什么难事。

（图/文 网通社 喻鑫）