由于历史原因，国内的MPV市场虽然火热，但细想想可选择的余地并不大，放眼整个MPV市场来看，依旧是别克GL8销量“一家独大”，除了年初因为疫情的影响，销量略有下滑，近几个月随着车市复苏，基本上都在维持一个月销量过万的水平。

面对这个细分市场，其实各个品牌都不甘于现状，纷纷派出过对手迎战。除了日系的本田奥德赛与艾力绅算是出人头地，在家用向的MPV市场站稳脚跟。其余最终取得的效果并不理想，最终惨淡的销量“偃旗息鼓”。但这并没有阻挡“后浪”们不断奔涌而来，在众多的后浪中，又这么两位非常抢眼。分别是一汽丰田的塞纳和起亚的全新嘉华。

由于嘉华目前还没有更多信息，并且极有可能是采用进口的方式引入国内销售。所以还是已经确定国产的塞纳更具参考意义，那么在合资MPV中，除了GL8就只剩下上汽大众威然与全新塞纳尺寸相当，同时定位也更加接近，所以我们将它找来与全新塞纳来进行对比，看看究竟是水土不服还是因地制宜。

写在最后：

国内的MPV市场看似体量没有SUV市场庞大，但其实已经发展到高度细分的水平。在商务领域除去“金字塔”顶尖的埃尔法、威尔法与奔驰V级，那么就剩GL8占据领先地位。全新丰田塞纳在它曾经的“主场”北美地区一直走的是家用路线，但由于用车文化不同，以全新塞纳的尺寸再国内如果纯家用，那么一定会损失不少的市场。

但如果想表现得“宜商宜家”兼顾，全新塞纳引入到国内之时，还要下不少功夫，比如内饰用料方面，需要不断提升。就同级别的GL8为例，其艾维亚版的内饰对的起“豪华感”这个词。而相比之下全新塞纳的内饰还是显得过于“朴素”了。另一个就是，对于第二排的照顾上，虽然全新塞纳的尺寸很大，面对对手对于第二排下的功夫，塞纳偏重家庭的实用设计，还有不小的提升空间。

（图/文 网通社 翟彤）