乌鲁木齐在线讯（记者吴晶 续进报道）丰田汽车召回事件也引发了其他车企品牌的一系列连锁反应。据了解，目前已有日产、通用、标致、雪铁龙、铃木、本田、现代等品牌对旗下个别车型进行召回检修。

    虽然涉及中国市场的只有长安铃木新奥拓和一汽丰田RAV4，但不能否认此次“召回门”给去年过速增长的汽车市场敲响了安全警钟。

    重点召回：日系车

    继丰田召回事件后，2月起日本又有四家整车制造商发布召回公告，日产、铃木、大发、本田都就涉及召回的问题车辆作了初步的说明。根据这几家汽车公司的信息,此次它们的召回总量有上百万辆车。是继丰田汽车900万辆包含故障叠加车辆）召回事件后，日本汽车的又一次大规模的召回行动。

    这场本是由丰田主演的“召回门”事件，至此又增添了几位日本主要汽车厂商作配角，使得丰田的危机开始逐渐演变成日本制造商的危机，从而开始给整个行业带来恐慌。

    其他品牌召回：通用、现代、标志、雪铁龙

    由于转向助力装置存在缺陷，通用汽车于3月1日起将面向美国、加拿大和墨西哥市场召回约130万辆小型汽车；2月24日，韩国现代汽车制造商宣布，因为前侧车门锁缺陷，公司将于今年3月起召回在美国和韩国市场售出的总计4.73万辆2011款“索纳塔”型汽车。与此同时，雪铁龙C1、标志107、长安铃木新奥拓等其它车型也陆续于3月1日起开始了车企自检后的召回工作。

    其中，除长安铃木新奥拓外，上述召回车型中并没有涉及中国汽车市场，主要以美国、韩国、加拿大、墨西哥、英国等地为主。据各车企经销商介绍，上述召回车型多还未在国内销售，并且部分车型的零部件也因与其生产地不同而不会产生以上问题。

    此次大规模的品牌汽车召回行动，一方面是因为车企在丰田“召回门”中看到了汽车安全隐患事件所带来的压力；另一方面也是希望能通过主动召回而提前防范危机所采取的一系列行动。与丰田汽车被动召回相比，企业自检后所作出主动的召回行为将更能提高一个品牌的诚信度与价值，给予消费者更大的信心。

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    蝴蝶效应，是指在一个动力系统中，初始条件下微小的变化都能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。这是一种混沌现象，就好比蝴蝶在热带轻轻扇动一下翅膀，遥远的国家就有可能造成一场飓风。