对此，汽车资深人士钟师在接受采访时表示，丰田此次在零部件供应链上发生严重问题，其实也是在警示中国汽车自主品牌，做事情不能太超过自己的能力，像丰田这样的全球第一大车企尚且犯下这样的错误，中国自主品牌更不能盲目扩张。

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连锁反应殃及池鱼

在此次召回中，除了丰田的各大区域市场外，一些与丰田有合资关系，或者也使用了相同零部件的企业也都纷纷宣布召回。

法国标致雪铁龙集团宣布，召回与丰田合资的捷克工厂生产的约10万辆标致107和雪铁龙C1轿车。标致雪铁龙集团公告显示，涉及法国境内的标致107共8500辆，C1共6800辆，此次召回原因与丰田召回原因相同。

江铃汽车发表声明，江铃汽车现已暂停生产全顺系列中一款车型，该款车型是由江铃汽车在南昌生产，并只在中国市场销售的轻型客车。尽管至今没有任何相关问题的报告，但是江铃汽车已经展开了对最近从CTS采购的踏板总成件的检查工作。装配了此CTS踏板的这类全顺车型只占整个全顺系列产量的一小部分，少于2000辆。

日前，福特汽车表示其部分混合动力车型存在刹车异常问题，因此福特将对这些问题车辆提供软件升级服务。福特将为其已出售的2010款福特Fusion混合动力车和福特水星Milan混合动力车升级再生制动系统软件。

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