国内汽车业内专家评论，丰田能超越通用汽车成为全球第一，靠的是严格的企业管理和企业文化早就的过硬的产品品质。但近3年来，丰田似乎已经偏离了其强调谨慎、按需生产、追求商品竞争力的“丰田之道”，曾经的稳扎稳打越来越多地被投机行为所取代，迅速扩张带来的产品质量下降也没有得到及时处理，不惜以牺牲品质来换取产能扩张，甚至在其赖以发家的美国市场铸下大错。

汽车分析师贾新光指出，对汽车这种复杂产品，法律也不可能对其要求十全十美，只是要求用召回用补救。即使是丰田的“精益管理”，也难以避免会在设计和生产当中出现缺陷，关键是在使用中发现缺陷后企业面临选择时的态度：隐瞒还是召回。一般如果召回需要很大成本，企业就可能不召回。在质量保证和效益发生冲突时，许多大公司都毫不犹豫地选择了效益，而一旦被曝光，企业形象和产品品牌就会遭遇重创。

日本《产经新闻》说，虽然丰田表示暂停销售是为彻底解决产品缺陷，但这种做法可能加剧消费者忧虑。停售期间，客户可能转投其他汽车制造商，造成严重客源流失。有人甚至预测，美国汽车巨头将借机卷土重来，丰田则可能被迫“让位”。

日本《产经新闻》还不无担忧地说，对丰田的不信任甚至可能破坏日本制造业地整体声誉。另据共同社1月31日的报道称，受丰田汽车召回事件影响，美国国内对日系汽车的批评和不信任已经越来越多。

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