丰田提出的解决办法是在油门踏板中插入一个间隔装置，增强弹簧的压力，并帮助防止踏板卡住。

美众议院能源和商务委员会28日说，定于2月25日举行听证会，评估丰田是否及时妥当地处理踏板问题。丰田汽车北美公司总裁稻羽吉见受召唤参加听证会。

美国安全事故数据显示，过去10年内，19人因丰田车突然加速而亡。2009年10月2号，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在东京举行的新闻发布会上，向4名因丰田汽车地垫缺陷而丧生的美国车主公开致歉。

分析认为，此次事件可能导致丰田汽车在美国实施迄今为止最大规模的召回，使丰田汽车遭受了又一次沉重打击。东京丰田汽车CEO丰田章男：对在驾驶丰田汽车过程中失去生命的四名车主非常抱歉我要致以最深切的哀悼。

二

丰田承认欧洲180万辆汽车可能存在油门踏板缺陷后，丰田召回危机给标准和雪铁龙造成严重威胁。事实表明安全恐慌也影响到欧洲地区的法国标志107和雪铁龙C1。这两种车型和丰田Aygo在同一家捷克工厂生产，并使用相同的零件。1月25日丰田在欧洲召回200万辆存在相同问题的汽车。

《华尔街日报》称丰田汽车公司目前正面临着巨额索赔的风险，除了因油门踏板缺陷造成的死伤事故外，不满自家车估价下降的车主们也正准备集体提起诉讼。

美政府目前共接到了100起与丰田汽车相关的事故报告，其中共有17起撞车事故，而5起中有人员丧生。美国《华尔街日报》网站发起的在线投票显示，53.4%的读者认为这一事件给丰田的质量信誉带来“严重损害”。

三

1月28日，丰田（中国）宣布天津一汽丰田已提出了召回申请，决定于2月28日开始对对2009年3月19日至2010年1月25日生产的7万5552辆RAV4车辆进行召回。

另中国与福特合办的江铃汽车宣布将暂时停止生产全顺系列中的一款车型，因为这些车辆使用了与丰田相同的零部件。江铃汽车表示使用了该部件的台数少于2000台，目前还未接到故障报告。

丰田(中国)公布的召回原因与美国丰田相同，是因为油门踏板的复位问题。具体现象为：加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。另外，导致油门踏板出现问题的零部件为美国CTS公司的产品。美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的，具体生产这个部件的是CTS在密西沙加的工厂。 CTS解释说，出问题的踏板是按照丰田的设计要求来生产的。

四

丰田此次因油门踏板问题在美国召回并暂停销售的品牌如下。

2009-2010年款“RAV4”

2009-2010年款“卡罗拉”

2009-2010年款“Matrix”

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