媒体：此次召回是因为油门踏板的设计出了问题还是材料出了问题？

高放：材料和设计都有问题。

苏涛：设计是为了满足使用环境。这种设计在美国的使用环境下出了问题，在中国会不会出现还是个未知。但为了防止这种情况出现，我们还是启动了召回。

媒体：此次召回是否会对RAV4的销量造成影响？

高放：这次召回体现了一汽丰田对客户的关爱的负责任。关于RAV4的总体评价是良好的，影响只会是短期的，从中长期来看，对用户的好评是不会有影响的。

苏涛：中国的消费者对汽车召回已经有了正确的认识，这是一种保护消费者的行为。

媒体：此事发生后，一汽丰田会不会更换油门踏板的零部件供应商？

高放：目前还没有这方面的消息。主要是看北美的处置情况，国产RAV4采用和北美同样的供货商渠道。

笔者点评：一直以来，关于丰田的管理和质量成为国内企业争相效仿的对象，诸如“学习丰田文化狠抓质量管理”、“向丰田学管理”等口号层出不穷。在丰田的快速成长过 程中，一些隐忧被骄傲的经营数字所取代。在即将问鼎销量冠军的时候，丰田也将面临“月盈则亏”的局面。

因为过度追求成本，丰田系的配置在与同级别车型中显露出价格昂贵且配置偏低的情况。虽说大部分消费者对汽车一窍不通，但在汽车长期的使用生涯以及与同级别车型的驾驶感受中总是能够感受出来的。因此在这几年里，丰田全系无论是一汽丰田、广汽丰田还是雷克萨斯，都面临着汽车销售满意度年年下滑的局面。也因为对成本的过度重视，从设计到采购，与成本相关的所有链条都开始为丰田汽车的不良口碑埋下了伏笔。从之前的汉兰达爬坡门事件、刹车门、漏油门等一系列的负面影响中，丰田系面临着巨大的考验。

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