刚刚庆祝了2009财年第三季度盈利同比上涨561.1%的丰田汽车，又迅速陷入了全球召回的泥淖之中。与背负沉重舆论压力相比，丰田汽车日前宣布，公司预计将因为此次的召回行动损失近20亿美元。而就在丰田面临经济、品牌危机的同时，其美、韩竞争对手一拥而上，在召回事件的始发地美国地区，快速侵入了丰田短期缩减的市场。

　　在美停产八个型号车型

　　丰田汽车近期的全球大规模召回，原因均为“油门踏板在个别情况下会出现复位缓慢或完全卡住的现象，从而导致意外加速”。目前丰田被召回车型仅限在中国、美国、欧洲车型(不涉及丰田在日本和巴西所生 产 的 汽 车)，涉 及 召 回 车 型 达546.5万辆。其中在美召回车型339万辆，占总量的62%；在欧洲召回车型约200万辆，占36.6%；在中国召回车型仅为R A V 4一款，数量为7.5万辆左右。

　　全球化采购及全球化生产为丰田在节省成本方面带来了积极的效果，然而一旦涉及召回事件，波及的车型及召回的区域也会很广，中国知名汽车分析师钟师的这一说法得到了来自大众汽车的赞同，大众汽车合资厂的一位高级管理人员表示，“轿车、小车、SU V共用同一种零部件是丰田在全球降低成本的杀手锏之一，丰田是这方面的先行者，现在通用也在学习这样的做法。”

　　1月在美销售跌破10万辆

　　多款车型共同用一种零件导致丰田此次美国召回行动涉及了六个汽车制造厂共八个型号的车型：T undra、Sequoia、M atrix、亚洲龙、凯美瑞(图库 论坛)、RA V 4、卡罗拉(图库 论坛)和汉兰达(图库 论坛)，几乎囊括了丰田在美国地区的全部畅销车型。

　　丰田汽车公司在公开声明中表示，已经采取切实措施在汽车生产中避免油门踏板问题的再次发生，并根据各国的召回情况做出了补贴经销商、调整生产计划及在媒体刊发公开致歉广告等一系列处理措施。然而召回事件仍然在短期内影响了丰田在全球主要市场的销售，1月在美轻型车销售下降了16%，仅得98796辆，几年来首次月度销量低于10万台。

　　同时在终端市场上，丰田的竞争对手更是借此契机扩大自身市场份额。丰田发布召回声明的当天，通用汽车迅速推出无息贷款等优惠措施，向丰田车主伸出“橄榄枝”，丰田车主“转投”通用，可获得1000美元购车首付资金，如果客户提前还款，还将得到最高1000美元的通用注资。两天后，现代汽车宣布，2月1日前，丰田车主如果选购现代汽车车型，将享受立减1000美元的优惠。福特、克莱斯勒等公司随后也推出了优惠政策，丰田客户在购买上述两家公司新车时，将获得1000美元的返现优惠。　本报记者　林憬文

(南方都市报)