一旦速度上来,GX会即刻成为一艘你所期待的巡洋舰。雷克萨斯从前款车型上引入了很多的悬挂系统,所以这辆车上自然有前部双叉臂和后部多链杆设置的悬挂设计。
KDSS系统现在是标配,由大型前、后防倾杆及浮动通道所组成。在街区行驶时,通道可以持续补偿以使防倾杆始终保持固定位置以防止车身侧倾。在越野驾驶下,通道可以允许前、后防倾杆互相起效以保持与路面的可靠联系。
听起来的确够复杂的,但GX的城市及越野驾驶品质都是绝佳的。如果有人说非承载型结构不足以收放自如,那么它肯定还没驾驶过GX。转动的活动后轴在方向盘后面看可能不太明显,所以选装的可变减震系统是完全不必要的。
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