非承载式车身结构没有什么不对的

　　从字面上看，2010款GX额外增加的500磅重量已经抵偿了其在马力及扭矩方面取得的进步。但它在路上的表现格外显著。     与动作迟钝的路虎LR3不同，GX很好地承载了重量。在城市里驾驶只需要很轻的转向就会有快速的节流反应，这一点使GX感觉很小也很易于驾驶，绝对适应它所赖以为生的乡村环境。

    同时，它也不会像路虎那么难于被大众所接受，显示出军用车的特点。即使在泥泞路面也给人轻型车的感觉，并且拥有精巧的转向输入和反应。连刹车也只是轻触就可达到，感觉不像是GX5,300磅的重量所能做出的表现。

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