从2004年开始，随着原油价格的不断飙升，混合动力车也随之备受市场关注。但是由于价格比同级别的汽油汽车高出一大截，始终没有爆发性的普及。直到本田汽车在今年2月6日发售的Insight上市以来，凭借最低配置仅售189万日元(约合人民币13.06万元)的低价，销售火热，在短短1个多月时间内，就接到了约1.8万辆的订单，相当于当初销售目标的3.6倍，在2月的新车销量排行榜上也一举超过售价高出其50万日(约合人民币3.5万元)元丰田的普锐斯，跻身前十名。可以说本田Insight在从根本上扩大了混合动力汽车市场的同时，打响了混合动力汽车市场的价格战。

　　广汽丰田雅力士

　　为了顺应市场潮流，对抗Insight，丰田也必须推出小型混合动力车。据悉，丰田正在加紧研发威姿同等级的低价小型混合动力汽车。

　　据称，丰田的小型混动车，车身设计虽然小巧，但是却搭载有丰田混合动力系统的发电用+驱动用双电机。这样一来，电池续航能使燃费更低，但是，尖端技术的使用大大提高了小型汽车的制造成本。对此，丰田汽车总工程师大冢明彦说，丰田会通过动力系统的小型化、减少部分材料和与普锐斯等其他车型零部件共通化等手段来平衡成本，尽量把其双电机的制造成成本压缩为与本田公司所用的单电机相当，技术却更先进。

　　而为了不让Insight趁这段空挡期快速抢占市场，今年5月份丰田汽车就将发售200万日元(约合人民币13.82万元)以内的低价普锐斯来保卫阵地。

　　另一方面，本田公司好不容易才通过Insight小胜了在混合动力车的研发上一直走在前面的丰田公司，面对丰田汽车的正面反击，本田会秉持一贯的低价策略，全面扩充低价混动车阵营。据悉，本田将进一步推出混合动力跑车「CR─Z」和小型车「飞度」的混合动力版，此外，混动版 「思域」的全面改良也在紧锣密鼓的准备当中。

　　在全球车市低迷之际，两大日系汽车制造商的竞争将加快混合动力车的降价进程，促使混合动力车的价格“平民化”，越来越接近普通汽车。