一汽马自达推出进口马3两厢版本，实惠的价格使其立即得到了消费者的追捧，已经抢了国产马3的风头，而马2一个月3000辆的订单，让长安马自达不得不将生产重点向马2倾斜。

　　命运多舛的马3自来到中国就一直受到销售渠道的困扰，如今长安马自达正式承担起马3从品牌建设、市场销售到网络建设的全面市场营销工作，开始在中国市场的新一轮营销征程。这期间，如果能根据市场反馈及时调整马3的价格、市场推广等策略，必然能迅速确立起市场地位和品牌形象。

　　对于长安马自达来说，网络的平顺转换直接关系到马3的未来市场走势。对消费者而言，无论到哪个销售渠道，都是在买马自达的车，但双渠道服务的混乱，却是对马3品牌的损失。

　　马自达在中国采用双渠道运作模式已经尝到了苦果——海南马自达从马自达手中分离出去，造成了现在“乱马奔腾(参数配置 图库)”的局面。这种双渠道销售的纷争关键在于几方利益得不到统一，让马自达左右为难，这或许是致命的。

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