和马6一样，马3无论是在入弯还是出弯时均能以较快的车速完成，即使是在急速绕桩测试时，车身也是表现得干净利落，可见这车的基础还是不错的。

　　外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。

　　刚性不错。和我们以往驾驶的日系轿车有所不同，马3的整体刚性出色，有着一身硬骨头。即使在极限运动状态下也不会给人车体扭曲、难以承受的感觉。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。而偏硬的悬架调校也显示出了厂家对这款车的信心。

　　★弱点分析

　　变速箱有待改进。既然厂家将马3定位为一部运动车型，那我们自然也要高标准严要求了。

　　对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。

　　内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。

　　车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。

　　配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。

　　★竞争车型

　　速腾

　　作为一汽大众主攻运动车市场的A级轿车，速腾的动力系统可选空间较大，有1.8T、2.0以及1.6三款发动机可选。坚固的车身结构和出众的操控性则是其主要卖点，全系标配的ESP行车稳定系统更是为其加分不少。市场售价在14.98万元—21.68万元之间。

　　思域

　　同为日系运动型轿车的思域与马3有着颇多相似之处。思域动感时尚的造型早已是家喻户晓，本田的VTEC技术也是独步天下，而错失了上市先机的马3自然被思域抢走了大量的潜在消费者，现在思域的市场售价在14.78万元至18.88万元之间，而一般经销商处还会有小幅优惠。

　　新Mazda3 2.0技术参数

　　驱动型式：前驱

　　最高车速(km/h)：≥200

　　刹车距离(米)：45.3

　　长/宽/高(mm)：4539/1755/1465

　　轴距(mm)：2640

　　后备厢体积(L)：300

　　整备质量(kg)：1287

　　发动机型式：直列四缸双顶置凸轮轴，全铝合金发动机，带S-VT可变气门正时系统

　　最大功率(kw)：110/6500

　　最大扭矩(N.m)：182/4500

　　0-100Km/h加速时间(s)：≤9.2

　　变速器：5挡手动(或4速自动)

　　制动装置型式：四轮盘式制动

　　特别支持：一汽MAZDA，北京首汽腾达汽车销售有限公司

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