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马自达3正式走下了重庆长安福特马自达的生产线

作者:未知  来源:新浪网   更新:2008-9-25 18:57:55  点击:  切换到繁體中文

 

马自达3是我特感兴趣的一个车型,倒不是因为它的性能,而是它的身世太曲折了,从上市到停产只用了不到一个月的时间。听起来像个玩笑。这不,在经历了半年之久的冷宫生涯后,马3再次回到了我们的视线。

马自达3

  在说马3的性能前,我更愿意先说说这款车的国产坎坷路。2006年3月,马自达3正式走下了重庆长安福特马自达的生产线,并以17.98万元和16.98万元的价格出现在了热闹非凡的国内车市里。这个曾获过全球60多个奖项的小车虽然定价不低,但依旧是引人注目。然而好景不长,仅仅一个月后就传出了因为分配利益不均,厂方已经暂时停止生产这款车的消息。直至去年年底才又传出了马3复产的消息,此时距马3宣布停产已整整过去了半年。

  是什么让厂家如此被动地选择了停产呢?据了解,产销分离是诱发停产的表面原因,而利益分配的不均衡则是根本原因。当年马自达来中国时并没有建立自己的经销网络,而是跟谁合作就用谁的网络来卖车。而在和重庆的长安汽车合作前,马自达其实早已经与一汽有了合作,生产马自达6轿车。直到去年马3问世了,矛盾便爆发了出来,既然是重庆生产的车,但销售权却在一汽手中,这样产销分离的结构明显有悖于国家《汽车品牌销售管理办法》的规定,也不符合双方的利益诉求,于是就有了这场长达半年的利益纷争。

  长时间的谈判已经让这款小车丧失了竞争的时机,在思域、速腾都已有了不错的市场作为后,马3再出江湖已经是颓势尽显,所以厂家便开始打价格战,复产后的马3除了均降1万元,同时还推出了售价为13.98万元和14.98万元两款低价车,希望能以此夺回一些失去的消费者。下面我们还是从技术角度分析一下马3的优势与不足吧。

  ★优势点评

  动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说,配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张,帕萨特1.8T的发动机输出功率也就不过如此。而厂家公布的9.2秒百公里加速时间看来也是有所保留的,因为在实际驾驶过程中,马3给我们带来的感官刺激远远要好于9秒。

  对于手动挡的马3来说,入挡轻松,起步时离合器行程很短,动力传递直接,这些都很符合运动型轿车的特性,而且起步时的转速只要高过3000r/min就会发生响胎,令人有些亢奋。

  操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构,所以马3在弯道中的征服欲丝毫不弱于其兄长马6。坐在包裹性不错的座椅中,看着一打到底的仪表指针,直接的联想就是暴走,而在赛道上的表现则进一步印证了我的想法。

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