对于国家批准的发动机项目能否生产整车，老姚认为不存在问题。“国家有关部门已经委托天津的中国汽研中心来评定过了，没有问题。我们没有违反任何国家政策。”对于记者问到的有没有可能合资的问题，姚长生回答得斩钉截铁：“没有可能，也没想过这事。”

　　谈到目前国内不断升温的KD组装方式，姚长生用了个十分形象的比喻：“猪拱鸡刨———各有各的道。有的工厂胆子大，组装用的全部是国外零部件，咱好赖还没变成人家的组装厂呢。我们的目标就是全部国产化。”姚长生一再强调，不要老把他们跟丰田联系在一起。“这可涉及专利权问题呢。”

　　日前，北京汽车控股的副总经理郭新民向记者透露，该车预计今年的产量将达到5000辆，整车的销售额将在12亿元到14亿元。

　　一汽态度谨慎：不愿多谈跟丰田有关的事情

　　记者在采访这篇报道相关的人员时偶然得知，河北省还有一家叫新凯的公司，现在也在以KD方式生产SUV。而令人称奇的是，这家企业生产的，是与北京汽车制造厂有限公司的路霸一模一样的产品。这里面的文章让人有点看不懂。

　　另有一点让人看不明白的是，前不久一汽还和丰田签署了四款车的引进生产协议，其中就包括SUV车。另据了解，在长春汽博会期间，丰田和一汽已签订了SUV项目合资意向书，将把丰田的SUV拿来生产，一汽为此还成立了一家名叫丰越的汽车有限公司，显然是要为生产丰田产品做准备。而一汽不可能不知道丰田已经把技术转让给其他企业，那么一汽又如何看待丰田的做法呢？

　　记者将电话打到一汽的有关部门，但几个部门的人员都不肯多说。有人还告诉记者，在目前这个时候，不宜多谈跟丰田有关的事情。记者惟一能得到的线索是，一汽是了解这件事情的，而且还有可能就这件事跟丰田进行过接触。

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