利用 I-Key 智能型钥匙打开车门坐进驾驶舱，最引人注目的是深邃的4幅炮筒式仪表盘，也许把它们形容成喷气式战斗机的尾喷管更加恰当。短小的挡把暗示着充分的驾驶乐趣，而凸起式中控台上排列整齐的按键和旋钮提供了完善的各种控制功能。2008款M35采用了熟悉的VQ35DE发动机与带手动模式5挡自动变速器的组合，最大功率280马力，最大扭矩363牛米。按下发动机启动键后耳边传来浑厚的声浪，这台发动机在超过2000转/分时就有不错的表现，随着油门深度的持续增加，会使人产生陷入座椅的感觉，而转速在接近红线区时同样能提供足够的扭力输出。

　　


　　英菲尼迪M35内部体现的是典型的日产精致豪华风格

　　变速器的表现几乎无可挑剔，无论以日常方式还是频繁加速制动的激烈方式驾驶，它的反应始终迅速而灵敏，平顺性也令人满意。在进入弯道前利用手动模式强制降挡时，由于转速提升会有强大的瞬间扭力输出，而熟悉了这个特性之后，只要选择恰当的降挡时机它就会变成攻弯利器。悬架系统采用前双A臂后多连杆形式，使用了大量铝合金构件，对于路面颠簸的吸收恰到好处。M35的前中置底盘设计使前后轴载荷分配为54：46，通过弯道时在后轮主动转向系统(RAS)的作用下后轮也会有线性的外滑来协助出弯，这套系统在G37 coupe上演化成了4轮主动转向系统(4WAS)。不过作为一款同时注重舒适性的运动轿车，方向盘在高速过弯时指向性相对不够犀利，也能感受到车身侧倾。也许设计师们的下一步工作是给他换上可变阻尼悬架。

　　总体而言，2008款M35在运动与舒适性之间找到了理想的平衡点，既不会令人昏昏欲睡也不会过度紧张，而当你希望放松或者想找点刺激的时候，他都能满足你的需求。一头优雅的，驯服的黑豹，还有比这更令人兴奋的吗？

　　


　　黑色很沉稳，但M35的内心却澎湃激昂

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