丰田08款汉兰达第二排座椅　　耗油率是重中之重，不是吗？ 传统型汉兰达公布的耗油率数据为：城市：12.3升/100公里，高速：8.8升/100公里。相比之下，混合动力版的数据如下：城市：7.4升/100公里，高速：8.0升/100公里。这是个实质上的区别。混合动力版较低的城市耗油率(与任何一款汽油驱动的车型相比)是由它在停车或动力需求很低的条件下，可将汽油机关闭的功能决定的。
汉兰达混合动力行李箱空间　　据称混合动力版的动力系统能实现更为清洁的燃烧，并可达到环保局的Tier 2 Bin 3标准，而传统型汉兰达遵循的还是更为主流的Bin 5等级(Bin 3的排气排放量标准约为Bin 5的一半)。更近距离地观察一下这些标准的测量单位，可以发现污染物的单位是用克/英里计算的。也就是说耗油率对满足何种标准有直接的影响；所以，混合动力版的排放量是否真的比汽油机版的低还要视现实耗油率是否与官方数据相符而定。
汉兰达混合动力行李箱空间　　但以我一周的试驾实践看，在周围环境降到零至负二十五度时，实际情况并不能支持这些数据。在最主要的走走停停的城市驾驶中，我的平均耗油率为14升/100公里，几乎是公布数据的两倍。而丰田告诉我的却是无论传统款还是混合版车型都可以承受得了寒冷天气下增加的耗油率，到底哪个是真的？
汉兰达混合动力行李箱空间

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页  尾页