丰田08款汉兰达混合动力第三排座椅　　丰田混合动力车的价格区间从为特定目的而建造的3万加元的丰田普锐斯起，直到价值125,000加元的雷克萨斯LS600h L版不等。此外，在接近这一价格区间可以承担限度的某款车型则是本周试驾的主题——第二代汉兰达混合动力版。

　　传统的汽油驱动型汉兰达是我个人特别钟爱的车型之一。它的一切都很棒：实用、漂亮、面面俱到，足以成为该等级车型中的前三甲。内饰工艺精湛拥有人体功学声音设计；对我而言更能为它加分的是不用依赖于导航系统的后视摄像机。总体而言，汽油驱动版的汉兰达是个不错的起点。
丰田08款汉兰达混合动力内饰　　而实际上它成为一款混合动力车只会让它变得更棒，是这样吗？伙计们，事实上历史在这个地方来了个意想不到的转弯。
丰田08款汉兰达混合动力内饰　　让我们先从价格谈起：基本型汉兰达混合动力版的销售价为41,075加元(约合人民币28.34万元)，比基本型V6 汉兰达贵了4,175加元。但是，它们之间并不存在可比性，因为混合动力版有一些高端技术，比如后视摄像头、智能钥匙等装备，而这些是基本版上所没有的。两款车型在价格上不能做直接的对比并非出自偶然，但无论如何我想试试。同样配备汽油和混合运动的话，我猜价差应该在3000加元左右。
丰田08款汉兰达第二排座椅

　　两者的动力系统存在着显著的区别：汽油机版本的汉兰达得到的是一台3.5升 V6发动机，而混合动力版使用的则是一台与电力发动机相联的3.3升 V6发动机，前后二者都可产出相同的270马力。汽油机版本比混合动力版本的扭矩更强劲36磅-英尺。混合版从根本上讲是一款前轮驱动车型(后电力发动机会在需要时提供辅助牵引力)，汽油机版汉兰达应用的则是全时全轮驱动系统。此外，汽油机版还运用了五速自动传动系统，而混合动力版则出于对耗油率的考虑，使用了无级变速器(CVT)。

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