2025年11月28日，观察者网报道称，有专家预测到2030年，全球十大汽车企业中半数为中国企业。

报道称，知名咨询公司麦肯锡发布预测，到2030年全球前十大汽车制造商中将有多达五家中国企业。麦肯锡高级合伙人管鸣宇在11月27日的记者会上表示：“我们已经看到一些迹象，巨大的行业变革正在成形。”

报道指出“变革的迹象”之一，是在去年的全球销量前十车企中，已有两家中国企业上榜：电动车巨头比亚迪（销量427万辆，排名第五）和收购了沃尔沃汽车的吉利汽车（销量334万辆，排名第十）。小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车等也在过去一年销量大幅增长，正以全球最大的汽车市场中国为基地，逐步抢占海外传统车企的市场份额。

报道进一步分析支撑中国车企优势的基础，包括政府的支持、消费者积极接纳新技术的市场环境，以及在电动车技术和生产方面的领先地位。报道指出，比亚迪等中国车企在政府支持下获得充裕资金，持续开发尖端技术；在电动车“心脏”——电池生产领域，宁德时代（CATL）和比亚迪位居全球前两名，合计占据全球市场份额的约70%，形成压倒性优势，中国已成为电动车生态系统的主要主导者。

报道还介绍，拥有庞大国内市场基础的中国车企，正凭借产能和成本竞争力加速开拓海外市场。中国汽车工业协会数据显示，今年1至10月中国汽车出口量同比增长15.7%，达到562万辆。麦肯锡管鸣宇展望称：“未来几年出口增速可能放缓，但仍将保持增长。”

此外，据摩根大通分析师分析，中国电动车企在海外市场的利润率可达到国内市场的约四倍，这是其发力海外市场的重要动力之一。报道也引述中国行业人士的分析称，非洲、中东、东南亚等“全球南方”国家市场将在未来的出口战略中至关重要。

报道最后援引独立分析师的见解指出，中国车企要维持全球影响力和盈利能力，必须大幅提高海外销售比例。未来五年将是“向消费者和投资者证明其具备持续盈利能力”的关键时期。