本文转载自2025年11月20日在《CAR and DRIVER》发布的《大发正在恢复活力！全新FR敞篷跑车K-OPEN满载车迷梦想》一文，经过部分编辑。

■全新Copen变身FR，期待值拉满！

在大发展位备受瞩目的K-OPEN，是作为已宣告停产的在售Copen的后继车型而开发中的概念车。它是在两年前展出的小型1.3升“VISION Copen”基础上，重新构思为符合日本K-Car（轻型车）规格的紧凑型跑车。最大的看点在于采用了FR（前置后驱）布局。从传统的FF（前置前驱）转变为更具运动色彩，旨在融合敞篷的爽快感与FR独有的畅快驾驭体验。此次，除了设计原型车，还展出了以“动手做、亲身试、大胆试”精神打造的先行研究车（基于现款Copen），彰显了其认真投入的态度。

先行研究车将发动机向副驾驶座侧倾斜，优化了前后及左右的重量分配。后差速器、传动轴等组件则沿用自K-Car商用车型“海捷特”（Hijet）。虽是商用车，但大发已是在FR布局上经验丰富的制造商。

采用圆形头灯的设计风格给人可爱的印象。FR化使车头更长，运动感较以往更为突出。车顶细节尚未公布，很可能延续传统的电动顶篷，但也可能焕新为更轻量化简洁的形式。动力单元采用直列三缸涡轮增压发动机。变速器除了CVT，也提供更有直接驾驶乐趣的手动挡（MT）。

现款Copen积极参加了全日本拉力赛等赛事，展现了超越更高级别雅力士的性能实力。下一代车型通过FR化，潜力将进一步提升，甚至有可能成长为“巨人杀手”。期待它成为比马自达名车Roadster更亲民、能让懂车行家也赞叹的逸品，成为日本新的瑰宝。

日前，被称为“Morizo”的丰田汽车会长丰田章男就任大发的“主驾驶官”，据悉也将参与K-OPEN的研发。让我们期待他们秉持“正因小巧，才能做到的事”这一理念，打造“更出色汽车”的成果。

■次期Tanto将搭载大发自研全混动系统

在大发展位，与K-OPEN一同备受热切关注的还有K-VISION。这是一款让人预感到次期Tanto的K-Car超高顶旅行车，拥有引以为傲的副驾驶侧大开口。其动力单元为大发自研的e-SMART混合动力系统。这是一套高效率系统，主要使用已在Rocky/Raize上经过验证的发动机进行发电。Rocky/Raize的e-SMART混动系统，由于电机为外部采购，成本较高，而K-VISION的电机则为自研，实现了低成本。据悉其燃油经济性较现行车型提升了20%。本次JMS2025上，铃木展出了BEV概念车Vision e-Sky，比亚迪也展出了K-Car规格的BEV车型Lacco，展示了K-Car电动化的未来。在此背景下，K-VISION给人的印象是现实的最优解。期待它的量产。