2018年车市遇冷，2019年对于车企来说是非常难熬的一年，虽然相关部门推出了提振市场的优惠补贴政策，不过目前来看，该政策并不能带来新的增长点，而是在完成去库存的任务。那么，在这么一个环境之下，中国车市未来发展方向成为了大家都比较关注的事情。时至今日，也有不少的声音在说，中国车市或许要向日本车市发展了。

事实真的是这样吗？现在定论还为时尚早，不过从一些新产品上来看，我们确实正在告别面子消费，而是开始追求比较务实的产品。今年上半年有两款车引起了编者的关注，一款是长安CS15，另一款是现代全新的小型SUV，目前尚未命名。

我们先来说长安CS15，事实上在15、16年的时候，国内车市就掀起了一阵小型SUV热潮，只不过来的快，去的也快，随着经济好转，大家又将目光放在了大一号的产品上，而2019年长安CS15将会迎来一次更新迭代，新产品或将会在3月份正式上市，从产品定位上来看，这可能是一款务实派的代表作。

新款的长安CS15已经到店，该车采用了长安全新家族式前脸，蝶翼式进气格栅给人感觉非常运动，相比较老款的设计，新车更符合年轻消费者的审美。这款车的内饰以简约风格为主，整体营造出强烈的居家氛围，不过长安并未在配置上有所吝啬，三幅式多功能方向盘和大尺寸中控屏比价具有科技感。

长安CS15的三围尺寸分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，相比现款车型在轴距上增加了10mm，整体比较偏小型的一个身材。事实上，这也是为了产品倾向于经济性考量，据悉，该车将会搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩为145Nm，传动方面匹配5速手动和自动变速箱。

长安汽车对行业风向的把控还是比较灵敏的，在这个节骨眼上推出一款小身材的SUV车型，足见其已经嗅到了未来车市的需求点，强调以居家、经济为主的产品，或将在不久后迎来一次热潮。

同样打算推出一款小型SUV的品牌还有现代起亚，这也是现代起亚在今年除了现有产品更迭之外，唯一一款全新的产品，该车定位是一款小型的跨界SUV，在尺寸表现上和长安CS15相差无几，这款车或将会在4月份的纽约车展上正式和我们见面，此外现代起亚并未透露太多相关的消息。

写在最后：在车市经过一个轮回之后，伴随着经济的晴雨，同样又回到了小型车时代，随着市场向着年轻化发展，很有可能会形成日本车市的那种局面，汽车回归其工具属性，以实用、便利、省油、经济为卖点的产品势必会受到未来消费者的追捧。