这台代号为FB20的2.0L发动机，已经应用在斯巴鲁XV车型上，最大功率110千瓦/6200转，最大扭矩198牛米/4200转，综合油耗仅为每百公里7L。虽然账面参数和动辄200多牛米的涡轮增压发动机还有一定的差距，不过高转速强有力的爆发倒也能够应付城际间的穿越驾驶。

作为市面上仅有的两个保留水平对置发动机汽车厂之一，斯巴鲁是将水平对置发动机更加趋于民用化的先行者。熟悉机械结构的朋友都知道，要想发动机运转平顺，就要利用力的相互抵消作用减小震动频次。

老实说，这台发动机拖动1.5吨重的车身还是非常轻松的，平稳驾驶的话发动机很难有进入高转速区间的机会，这对于油耗表现有很大帮助。

油门响应挺迅速的，轻轻一踩动力就开始释放出来，而CVT变速箱和发动机配合默契，动力输出平顺有力，给驾驶者带来非常愉悦的驾驶感受。当你要急加速时，变速箱降挡很快，转速攀升后动力的“小爆发”甚至能让你感到手心发凉。

得益于水平对置发动机的应用，车身重心比一般四缸发动机车型更低，转向时明显感觉出侧倾小于市面上的城市SUV。在高速公路上并线时车身姿态控制的很类似于轿车，不会让驾驶者心中产生一丝恐慌感，车尾能够保持和车头同样的转向姿态。

结语

这一次我们体验的虽然是低配车型，但实际意义会比顶配车型更多一些，在市场终端没有什么优惠的情况下花费24万元购买一台SUV已经是很多家庭所能接受的最高价格范围，即便它是一台全进口SUV。不过从配置水平来看，森林人还是能够满足我们平时使用，日常驾驶起来也属于轻松畅快的氛围。比其他城市SUV拥有更强的越野能力，有着不错的离地间隙，如果您想买来车后和几个朋友偶尔去野外撒撒欢，来一趟说走就走的进藏之旅，斯巴鲁森林人还是值得好好考虑的。（图/文 网通社 黄轩）

全部评论(16)

富春长脚

20小时前

换个大灯8000

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咖啡与烟35

1天前

日系现在的软文太多，造型多少年不换代，说是中庸之道，内饰缺少科技，说是容易上手，大灯还是卤素，说是可以接受，2.0的动力，说加速可以让你感觉到手心发凉。可惜的是，就算你这样拍马屁，人家日本人能谢谢你？

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云水禅心79961512

1天前

好车，就是太丑！

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梁赘形

1天前

C 劳力士 手の表 找她 绝对是最牛的 微エ信 是: 3798の51

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丑角7426598

1天前

2.0你会后悔的

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夕阳醉了92306281

1天前

2.0太肉，必须上2.5的

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hzsdjt

1天前

唯一的缺点就是刹车软

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liruixuan417

1天前

好车就是太贵

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亖㢦

1天前

越野森林人非要配全景天窗

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就是脆

1天前

森林人是台好车，如果斯巴鲁国产价格下调必将大卖！

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