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彻彻底底改变 新一代凯美瑞干货看这里

作者:徐跃翔  来源:网通社   更新:2017-9-25 8:46:30  点击:  切换到繁體中文

 

汽车现在在生活中扮演的角色越来越不止局限于工具,车子的性格开始直接反映出车主的性格。就像驾驶高尔夫的多半是岁数不大的年轻人,奥迪A6L官车的形象深入人心,而凯美瑞给人的感觉就是做点生意的中年人,经历了世事的浮沉,很沉稳。不过这一切随着八代凯美瑞的发布变得不一样,摒弃稳重、老气等名词换来的是运动、激进,一次天翻地覆的性格变化。




按照以往的规律,汽车换代的重点是动力总成以及设计层面,既给人新鲜感的同时又能够让产品硬实力得到进一步提升。在没了解八代凯美瑞之前,我也是这种想法,在接触实车以及知道它是国产的首款TNGA车型,我想传统已经被打破。





第八代凯美瑞的变化,用单单一篇稿件是说不清楚的,当然如果要挑出来最让人耳目一新的几点,我相信只要见过实车的人肯定会说是设计。以往给人憨厚老实样子的凯美瑞这回直接变身运动潮男,这种转折似的改变让人诧异。同样消费者最关心的动力总成方面,八代凯美瑞没有让人失望,全球顶级热效率发动机处在金字塔高层。




要问为什么八代凯美瑞会有如此革新的举动,不得不提的便是TNGA架构。TNGA架构(Toyota New Global Architecture)中文名“丰巢概念”,它可以实现多级别车型零部件通用,在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。你可以理解它是大众MQB平台和马自达创驰蓝天理念的结合体,从设计、生产、制造等等各方面挖掘潜力。优点也有很多,降低成本,提高汽车性能,车子更加环保等等。




创新的TNGA架构给第八代凯美瑞带来了什么优势?TNGA架构的动力系统是重中之重,挖掘发动机潜力,在众多涡轮增压发动机的围剿中,凯美瑞依旧搭载的是2.5L自然吸气发动机,而且混动系统也是2.5L,在这种“大排量”下,混动系统官方给出的百公里油耗是3.8-4.1升左右,燃油经济性是它值得称道的地方。TNGA架构的加持,另一方面也加快了零件通用率,最直接带来的好处就是成本的降低,未来第八代凯美瑞的售价或许会给消费者带来惊喜。


关于凯美瑞的一点点小历史




国内对于凯美瑞有更深印象大多是从第六代车型开始,因为从这一代开始,凯美瑞由广汽丰田进行生产,正式国产化。之前的凯美瑞也曾小批量进入国内,在90年代中国南方沿海一带“佳美”这个车型曾经风靡一时,它其实就是凯美瑞的老款车型。直至2006年国产,“凯美瑞”这个名字才深入人心,之前几代凯美瑞都被称之为“佳美”。


全部评论(57)





手机用户7141076735


23小时前


国产不是还有LE款2.0L的普通版吗?外型是什么样的是运动版外型还是混动版外型?


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黑猫车坛


1天前


丰田的用料是最差的


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员论评约特闻新条头


1天前


哈哈哈,新款出了那现款会打折吗?打折的话,一般降多少钱


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我这么帅绝对不能死啊


1天前


感觉豪华版设计更运动,运动版前脸更豪华……


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我最喜欢喷子了


1天前


2.0t不可能,连雷克萨斯es都舍不得上,绝壁是2.0自吸、2.5自吸和2.5混动。如果真有2.0t,那价格你也不考虑凯美瑞了,至少26起,落地也快30了


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沈不学


1天前


小编卖国


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隔岸之火2


1天前


这次真有这么厚道和国外同步2.5起步?不搞特殊的2.0了?那运动版会配2.0T么


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距离了你了


1天前


看来我的确老了。越来越不喜欢这个凯美瑞。还是老款漂亮


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小灰灰hxx


1天前


运动版前脸好看点


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鏖戮35184795


1天前


中控设计太激进了,看了几十次了,心理依旧接受不了[思考]


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