运动和舒适可兼得 测试雷克萨斯IS300——贯通日本汽车频道
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运动和舒适可兼得 测试雷克萨斯IS300

古代思想家孟子曾在《孟子·告子上》中写道:“鱼,我所欲也,熊掌亦我所欲也;二者不可得兼,舍鱼而取熊掌者也”。通常我们也熟知二者取其一的道理,例如经济和奢华只能二取一;运动和安逸只能二取一。雷克萨斯IS作为旗下车身尺寸最小的三厢车型,拥有着雷克萨斯品牌对运动最纯粹的追求,并且将日本文化中柔和元素相结合。




要论运动,雷克萨斯有超级跑车LFA;要论豪华,LS系列更是曾与奔驰S级抗衡的作品,因此各方面都能做到极致的雷克萨斯在打造IS系列时赋予其足够的运动特性同时保证了更好的舒适性。值得注意的是,2017款雷克萨斯IS还对车型命名进行调整,将以前的IS 200t车型全部变更为IS 300。


外观:静中有动的完美诠释



雷克萨斯IS经过三代车型的发展,外观设计更加时尚、更符合时下的审美趋势。即便我们这台车不是F SPORT运动套件版,但是经过重新调整的纺锤形前格栅呈现出更犀利的视觉效果。回过头来看改款前的车型外观,虽然中网造型没有这般犀利,但放在同级别中仍然具有傲视群雄的资本。





在30万元级别的中级运动型轿车阵营中,宝马3系和奔驰C级可以算是标杆级产品,消费者在选购时或多或少都会关注这两款车型。车身侧面简洁干练的肌肉线条营造出很浓郁的运动感,喜欢这种感觉的年轻人自然是爱不释手,这其中也包括作者本人。雷克萨斯IS唯一的缺点就是在国内不具有加长轴距版本,消费者选择范围比两位对手相对狭窄一些。








单从静态外观体验来看,雷克萨斯IS的确在同级别中算的上惊艳了,尤其当见过太多的奔驰、宝马后偶然间发现一台雷克萨斯一定会被其犀利的外观所吸引,虽然它并不属于强大、稳重那类气场,但冷峻、个性这两个词汇或许能够代表雷克萨斯他们对运动车的理解吧。


全部评论(9)





墙角2924861


31分钟前


啥时候降到30以内 或许会考虑


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啦啦的新屋2


49分钟前


我还以为长安的呢!


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一二三亖三二三亖三二


1小时前


7。51感觉没有245马力阿


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少林环卫扫地僧


1小时前


运动车型17寸轮毂,不明白哪里运动了


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陌路离殇84484696


1小时前


报价多少?过几年入手一辆


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钟指


1小时前


年轻人的梦想,40岁以下都可以玩一下


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Kratoeus


1小时前


哎,新款太划算了,加料不加价


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150小新哥


2小时前


好车


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BestToyou16


2小时前


一直觉得车的侧面和后面不好看


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