江铃陆风：用质量面对质疑

在2006年的巴黎车展中，除了长城汽车外，江铃陆风也备受瞩目。继2005年以经销商身份亮相法兰克福车展之后，陆风再度出击，在2006年巴黎车展中展出了两款拥有完全自主知识产权的新车陆风风尚和陆风X6。

陆风X6是陆风汽车在05年推出的一款全新设计的车型，在外观和底盘的设计方面更多的吸取了国际SUV的潮流型设计，赋予新车更动感霸气的外表，更稳定自如的操控表现；陆风风尚则是江铃汽车花费四年时间倾心打造的一款多功能轿车。

2005年法兰克福车展自主品牌完成走向欧洲首演，但从后来效果看，由于准备不足等原因，展出车型给欧洲媒体留下了“低质量”印象，并且这种印象迅速传递给广大欧洲消费者，甚至使欧洲消费者对整个中国汽车产品产生了怀疑。而陆风此次参展，也是在用高质量的产品来回应那些对于中国车质量的质疑，让来自世界各地的媒体记者和观众共同见证中国汽车优异的性能和极具竞争力的价格优势。

长安汽车：创新技术和环保理念

在2011年9月13日开幕的法兰克福车展上，长安汽车携带四款新车首次出现在这一国际舞台上，分别是其全新战略车型EADO逸动、概念车SENSE、纯电动概念车CLOVER和Changan SUV。开幕当天，长安汽车为其全新战略车型C201举办了全球发布仪式，并命名为EADO逸动。

长安逸动轿车是在长安汽车全新平台上开发，融合长安汽车所有研发机构智慧的战略车型。新平台、新动力、新设计是长安逸动最突出的亮点。同时逸动所搭载的Blucore 1.6升发动机，采用TEi动力增强、集成STT等节能技术，动力更强劲、静音表现也更优秀，油耗更低。

长安汽车副总裁朱华荣表示，在倡导节能环保的趋势下，创新技术和环保理念的结合是长安汽车未来发展方向。此次长安汽车到法兰克福参展，是要向全世界展示长安汽车自主品牌的科技成就和创新力量。

东风汽车：微车闪耀日内瓦

2015年3月，素有“国际汽车风向标”之称的日内瓦车展开幕，本次车展首次迎来了一家中国微车企业——东风小康。作为中国知名的微车企业，东风小康展出了旗下的两款拳头产品——C37和风光360。这两款车在国内均有销售，并且有着不错的销售口碑。

东风乘用车在本次日内瓦车展的布展面积相当大，甚至超过了一些豪华品牌，除了彰显实力外，东风汽车的国际化路线也初见端倪。

广汽传祺：2019年进入北美

2015年，广汽传祺首次参加北美车展，并且发布了全新紧凑级SUV——GS4。2017年，广汽传祺再次现身北美车展，并且一连展出三款全球首发车型——GS7、GE3以及概念车EnSpirit。

广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示，广汽传祺正在积极开拓国际市场，并且规划在2019年进入北美市场，同时希望能够进入欧洲和其他发达市场，以检验企业的实力，并且把广汽传祺优秀的产品提供给全世界的消费者。

奇瑞：2017法兰克福车展即将亮相

目前奇瑞汽车的SUV车型覆盖了小型和紧凑型5座SUV，但在7座SUV领域尚无建树。今年7月份，奇瑞对外公布，首款7座SUV将在法兰克福车展亮相。这款全新SUV代号为M31T，是一款A+级7座SUV，定位高于奇瑞瑞虎7。

此前我们获得了一组疑似奇瑞M31T的谍照，从曝光的谍照中可以看出，新车在外观设计方面延续了奇瑞Life in motion（生•动）设计理念，格栅造型则与奇瑞瑞虎7极为相似，预计与瑞虎7一样配备可变进气格栅系统。由于谍照中的新车被厚重的伪装包裹，无法看清更多细节，但大灯组内部结构与瑞虎7有明显不同。

据悉，此前下线的奇瑞第三代1.6TGDI发动机也将在新车中搭载，并匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.3升。

总结 ：从2005年的法兰克福车展开始，中国汽车品牌开启了在国际顶级车展中亮相的序幕，也开始了自主品牌的国际化征程。从准备参加国际车展到正式参加国际车展，也是自主品牌逐渐强大、逐渐自信，面向国际舞台、与国际品牌竞技的过程。同时，随着中国汽车工业的不断发展，自主品牌也从最初追求大规模“刷脸”，逐渐转向用优质、更具代表性的产品接受国际市场的检验。

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