3月28日，长安汽车全新旗舰SUVCS95正式上市，售价区间为15.98-22.98万元。作为目前长安产品阵容中科技含量最高、级别最大的SUV车型，CS95也是品牌SUV-CS系列中的第四款车型。在CS95上市前的专访中，长安汽车副总裁龚兵向网通社表示：“长安的SUV是全谱系布局。”除了今年将上市的CS55以外，长安汽车还规划更多SUV车型。

一直以来，长安汽车坚持每年拿出销售收入的5%用于技术研发，到2020年长安还将投入300亿元用于产品开发，其中SUV将作为核心领域着重发展。

随着近四年SUV市场的迅速扩大，长安率先作出反馈，陆续推出CS35、CS75、CS35以及CS95，从销量方面可以看出这一战略的成功。

2017年2月，长安品牌汽车销量155,640辆 ，同比增长21.4%，其中自主乘用车单月销量再破10万，从产品来看，长安品牌汽车旗下以CS75为代表的4款SUV表现出色，共计售出53,149辆，占乘用车销量的一半，占据长安品牌汽车销量的34%。其中CS75售出20,654辆、CS35售出13,597辆、CS15售出6,949辆、CX70售出119,492辆。

深化SUV家族 推奇数/偶数系列车型

“CS”代表长安旗下SUV产品系列。长安汽车工程研究总院副院长、长安设计中心主任陈政曾向网通社介绍未来SUV产品规划：“CS系列有很多新车，1、3、5、7、9肯定有，我们还会有神秘的偶数系列。”除去已经推出的4款奇数SUV，7月份还将推出奇数系列最后一款车型CS55，而未来就将逐步完善SUV家族，陆续推出偶数产品CS25、CS45、CS65和CS85，总共5款全新车型。

目前关于偶数SUV车型的特点长安还未透露太多，但通过现阶段奇数SUV车型偏家用的特征来推测，未来的偶数SUV系列极有可能作为更加运动化特征来推向市场。

将产品更加细分化，形成更加完善的SUV阵容，长安已经规划好未来SUV的蓝图。目前在自主品牌中，哈弗率先推出“红蓝”标战略，将SUV产品深入细化，形成多个系列。这与长安“奇偶”产品概念相近。未来，长安SUV系列车型陆续推出，产品线将逐渐完整。

长安/林肯合作国产SUV 推进产品高端化

此前长安汽车曾表示将走向高端化，推出高端车型，但由于各种原因又被搁置。通过近几年的正向研发，长安汽车如今已掌握诸多核心技术，从整车制造、核心零部件的研发生产到产品测试等，“高端化”被提上日程。长安汽车总裁朱华荣表示：“现在是高端化比较好的时机，但并不是全部的自主品牌。第一轮走的不好，主要因为自身能力和政策等的限制。现在技术有了革新。品牌的高端化就是把自己做好。”

3月13日，林肯汽车官方表示，2019年将与长安汽车合作国产一款SUV车型，目前对于该国产车型并未有过多信息露出，预测将会针对中国消费者喜好进行本土化设计。据了解，这款全新SUV车型将由林肯在华合资伙伴长安汽车于重庆工厂生产制造。

一个是初进中国销量翻倍增长的豪华品牌新势力，另一个则是中国最早开启汽车制造、并首个达成乘用车百万销量的自主品牌。目前长安与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资公司，本次与林肯达成合作，并且首款国产车型为SUV，势必助力长安汽车在乘用车高端化领域有所进步。

对于长安汽车来讲，将有机会接触到豪华汽车品牌的制作工艺与技术，如果能够顺利消化，对于长安自主品牌自身的成长将会是极大的好处。也为长安汽车日后提升品牌形象、增加品牌溢价能力添了一份保障。或许长安汽车未来的首款高端车型同样为SUV？那就拭目以待了。（图/文 网通社 徐晓晨）