带有欧洲血统的第一代Mazda Axela（2003-2009年）

2003年发布的第一代Mazda Axela相比于前辈Familia，车系成员变得不再繁杂，只有四门轿车版和五门掀背版。其中四门轿车成为Axela（其他国家为Mazda 3），五门掀背版称为Axela Sport（其他国家为Mazda 3 S）。

外观设计上，第一代Mazda Axela跟同时期的Mazda 6十分相似，看上去就像是缩小的后者。另外，多处运动化的设计让其一扫曾经平庸的形象。重点是，它不仅看上去很运动，整个底盘调校也偏向运动化。这，也是它拥有欧洲血统的原因。福特福克斯是一款来自欧洲的美国车，这一点应该毋庸置疑。而第一代Mazda Axela，与福特福克斯同平台打造。而且，欧洲版第一代Mazda Axela还拥有 2.3T涡轮增压发动机和四驱系统可选，更为运动型加分。

2006年，长安马自达3也在国内上市。起初国产的第一代Mazda 3仅有四门轿车版，而五门掀背版直到2008年才以进口的形式在国内销售。初代Mazda 3在引入国内之初确实掀起了不小的风浪，并一度成为最热销的紧凑型车。不过，由于国产版车型每次都进行换汤不换药的改款，使得国内消费者有些审美疲劳。

一张笑脸示人却不温不火的第二代Mazda Axela（2008-2013年）

2008年末，换装全新家族式前脸的第二代Mazda Axela正式亮相，这次它一张笑脸示人看上去憨态可掬。除了设计，新车在配置方面也有较大的变化。新一代Mazda Axela配备了带有换挡拨片的多功能方向盘、无钥匙进入功能、一键启动功能、自动空调、AUX接口等。而销往欧洲的车型，还具有发动机智能启停功能。

2009年末，第二代Mazda Axela引入国内。与第一代车型不同的是，这次率先引进的是五门掀背版。当时有人说它保持了欧洲版车型的原汁原味，但我只想问一句：海外版车型上那些丰富的配置都去哪了呢？2011年，第二代Mazda Axela的四门轿车版终于上市。与五门版车型相同，四门轿车版也没有前面提到的那些诱人的配置。放在消费者那里，如果不了解Mazda Axela的换代过程，那可能觉得长安马自达进行了一次换汤不换药的改款。或许真的是因为这样，国产后的第二代车型一直不温不火，不像第一代车型那般受消费者欢迎。

魂动设计理念下的第三代Mazda Axela（2013年至今）

2013年6月，基于魂动设计理念的第三代Mazda Axela正式亮相。作为第三款魂动设计理念下的产品，这款车一就惊艳众人的眼球。另外，这款车还是采用创驰蓝天技术打造的车型，不再使用福特C1平台，而且换装了以燃油经济性著称的创驰蓝天系列发动机。

2014年5月，国产版第三代Mazda Axela正式登陆中国市场，而且还采用了音译来的“昂克赛拉”作为新车的名称。日前，改款马自达昂克赛拉刚刚上市。相比老款车型，它换装了新款三辐多功能方向盘，并全系标配了上坡辅助、倒车雷达、车身稳定系统等配置，使得性价比有所提升。不仅如此，马自达“G-Vectoring Control”——加速度矢量控制系统也在新车上得以应用，能够改善车辆运动状态，从而优化操控性。

另外，尽管第三代Mazda Axela已在国内上市两年有余，但前两代Mazda 3依旧在销售，形成了三代同堂的局面。这样的销售方式，不仅能够让厂家获得更多的利润，也可以让消费者购买到最适合自己的产品，一举两得。

总结： 纵观Mazda 3的前世今生，它的发展过程基本可分为诞生、兴旺、没落和重生四个阶段。但重生后的它还能像此前一样如日中天吗？重生后的它是否还有机会重返赛场？

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