瑞虎3x系搭载的是一台代号为SQRD4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，峰值扭矩135牛·米。与发动机搭配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱，我们此次试驾的是手动挡车型。

其实1.5升排量拉动1.2吨重的小车还是不算费力的，起步时可以感觉到还是挺轻松的，低速时提速也比较直接，踩下半程油门就可以有不错的加速感。但你想从80公里/小时来个暴力提速，可能会让你有点失望，降档地板油的结果更多是从发动机舱传来的噪音，而速度也只是很线性的提升，毕竟是小排量车。

瑞虎3X并没有采用当下比较主流的电子转向助力系统，而是采用比较传统的机械液压助力系统。在我抱怨转向有些沉的时候其他车辆的同行却与我说的相反，于是我尝试的驾驶了一下其他车辆，真的比较轻，最起码比我驾驶的这台车轻，也可能每台车调校的多少有些偏差，不过从实际体验来看，这套转向系统用起来还是比较顺手的。

作为一款主打家用的入门级小型SUV，瑞虎3x的底盘调校偏向舒适，但并不松散，遇有比较大的沟坎时悬挂的压缩和回弹动作很利落，整体感较强。在面对连续颠簸时，悬挂系统也能处理得很从容，车身并不会因此出现过度的摆动。

结语：通过的短暂的试驾，瑞虎3x 虽然价格不高，但它的造型、内饰、工艺、用料、驾控和智能系统都给人留下了深刻的印象，也体现出奇瑞技术2.0深厚的造车底蕴，它就是这样一款好看、好开、好玩的瑞虎3x，而且这套智能语音行车系统真的很有意思。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

上一页  [1] [2] [3]  尾页