2020年对于奇瑞汽车来说是妥妥的产品大年，在全新瑞虎5X，全新瑞虎7、全新瑞虎8（6座）、以及全新瑞虎8 PLUS等多款新品的助力下，受到疫情影响后的集团销量提升幅度仍然明显。

根据去年12月初奇瑞控股集团发布的销量快报来看，11月份，该集团销量突破十万大关，高达10.2万辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。其中国内自主板块销量6.46万辆，环比增长18.3%，同比增长52%，疫情以来已经也是连续六个月保持同比、环比双增长。去年1月至11月奇瑞控股集团累计卖出了约61.5万台，相比2019年同期的65.2万辆差距不大，仅下降5.1%。去年上半年受到疫情影响较大，各企业发挥都受限，但是下半年经济逐渐好转，奇瑞新品效应开始显露。

明星车型齐发力

尤其作为奇瑞汽车SUV销量担当的瑞虎8车型，随着全新瑞虎8和瑞虎8 PLUS的加入，瑞虎8系列去年11月份销售20677辆，实现同比大涨52.6%，环比增长26.1%。瑞虎8系列连续5个月销量过万、连续7个月销量正增长，2020年前11个月累计销量11311辆。

在汽车众多的车型中，瑞虎8厚积薄发，从上市之初，其销量就一直较为稳定。随着奇瑞汽车推出搭载了十佳发动机的全新一代瑞虎8，进一步满足了对动力性能有更大需求的消费者，瑞虎8也因此打开畅销阀门。瑞虎8搭载的“超强中国芯”1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，参数高达197匹马力，峰值扭矩更达290N·m，结合 7速湿式双离合所带来的平顺换挡体验，轻松驾驭各种地形路况。

去年10月,奇瑞打出“双车战略”，配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS上市，这款定位为豪装陆地飞行舱上市不到两个月就已经与瑞虎8形成了旗舰双爆款。

在主打“旅行+”细分市场的捷途品牌去年11月份销售20507辆，同比增幅44%，同样创下单月销量的历史新高，其中，以捷途X70PLUS为代表的70系产品11月终端销量达到12116辆，以全新一代捷途X90为代表的90系产品销量达到8391辆。捷途品牌以“旅行"为中心，不断通过产品积累用户口碑，在这个还较为新颖的市场，2020年前11个月，就已经实现累计销量突破27万+的好成绩。

奇瑞自主品牌板块的销量提升主要得益于瑞虎8以及捷途70系等明星车型的潜力逐步得到释放，尤其以瑞虎8“双车战略”来说，以价格错位来覆盖更为广泛的消费群体，因此才能轻松突破月销两万。

另外，推出不久的全新高端品牌星途目前旗下已经聚集了星途TXL、星途LX、星途VX、星途TX四款车型，以“超五星安全”的口碑在高端细分领域为集团同样贡献了不小力量。

“新零售”做渠道 品牌营连接用户

疫情防疫虽然已经常态化，但是受到疫情的影响，去年上半年各大车企的表现可谓是一言难尽，经济紧缩更是为汽车市场雪上加霜，虽然下半年逐渐回暖，但在消费收紧的存量市场实现大幅增长仍然非常不容易。国内的一、二线城市汽车市场已经基本饱和，往三四线或者五六线城市下沉是必然趋势，“新零售”就成为奇瑞在下沉市场寻找突破的关键。从2019年以来，奇瑞就开始与各类汽车“新零售”平台开展合作，整合客户大数据、人工智能等资源，着重于改善用户购车用车体验，依托互联网拓展新的零售模式和销售渠道，在品牌、金融、库存、流量、场景、智能化等方面为线下打通渠道。奇瑞的“新零售”不仅能够尽可能实现全面覆盖消费人群，更能为消费者提供更加规范、便捷、透明的购车体验。

2020年双11期间，其订单达到22117辆，首次突破两万，同比增长97.56%。“新零售”模式成效显著。

除了产品和渠道，奇瑞还针对品牌做了升级。去年，企业初步构建了包括超级IP、超级内容、超级用户在内的内容平台，并通过大数据智能分发和追踪技术，为用户提供个性化、定制化、千人千面的品牌“连接”服务。另一方面，继续做实线下，通过客户体验日、3小时城市任务等精品平台增强线下体验。

的确，随着年轻用户越来越多，做与用户之间的品牌连接，已经成为奇瑞招揽消费群的重要手段。

疫情耽误了不少企业的“生意”，奇瑞为了最大限度减少新冠病毒疫情对公司造成的不利影响，从2020年初奇瑞就一手抓疫情防控，一手抓复工复产， 使得从研发、采购、生产、销售服务等各项工作恢复，并迅速走入正轨，将疫情带来的损失降到最低。也正是因为其安全生产线的早日启动，为奇瑞去年全年整体向好的市场表现打下了扎实的基础。

“技术奇瑞”背书 口碑销量双丰收

以“技术奇瑞”的名字深入大众心中，23年来，奇瑞依靠技术吃饭，但是在国内外各方实力逐渐均衡今天，奇瑞在技术上有何亮点是业内人士最感兴趣的问题。

作为率先打造汽车平台的中国汽车品牌，奇瑞如今已经拥有T1X、M1X、M3X和新能源专属平台四大产品平台，平台化技术已达到行业先进水平，更高品质、更快速度为奇瑞快速向市场投放新品提供了重要的支撑，平台化加快产品迭代的同时更提升了其品牌在市场的竞争力。

从2002年到如今，奇瑞已经完成了三代发动机的研发，从最初的合作研发逐渐转为了完全自主研发，近20款汽油发动机和柴油发动机，更先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号。最深入人心的是其第三代ACTECO系列1.6T发动机其出色性能不光获得了消费者的认可，也赢得了业内赞许。

在变速箱技术方面，自主开发完成了我国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速器。

从1999年就已经开始研发新能源技术，目前奇瑞已经拥有包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系；在智能化、网联化技术方面，奇瑞已经发布了“奇瑞雄狮”智能化战略，并推出了“雄狮智驾”。

作为自主品牌中第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘等平台技术的车企，强大的自研实力支持着奇瑞源源不断地产出具有市场竞争力的新产品。

在核心技术上越来越强势的奇瑞，使得奇瑞汽车产品在国内乃至全球都更具备话语权，这才实现销量与口碑的双丰收。

不仅是国内业务增长，在海外市场的奇瑞同样非常活跃，2020年1月至11月，奇瑞控股集团累计出口汽车100126辆，同比增长15%。前不久，奇瑞获得了由 “2020中国企业海外形象20强”，这已经是奇瑞第五次获此殊荣，同时在分行业榜单中，奇瑞位居汽车行业第一名。

结语：奇瑞控股集团去年发布的新车超过了10台，产品种类十分丰富，前不久已经上市的重磅车型艾瑞泽5 PLUS相信也会给奇瑞在轿车市场的格局带来改变，并为集团销量贡献出新一轮的增长。论奇瑞成功的最关键，持续完善的产品矩阵，不仅带动了销量，更因为长期霸屏畅销热榜而把品牌推向了新高度。

根据企业当前规划，今年奇瑞控股集团还将带来更多的重磅车型，包括垂直换代的艾瑞泽7将会在今年第三季度推出；到第四季度，基于M3X平台打造的高端品牌全新轿车星途TS和首款MPV星途VM也将与消费者见面，届时更加丰富的产品阵营会为集团创造更多赢得大盘的机会。

（图/文 网通社 田倩）