再过半年，就是奇瑞汽车20岁的生日，从1997年至今，可以说这20年就是一部中国自主品牌乘用车的发展史，这中间奇瑞经历了购买海外平台、模仿借鉴、自主研发、拥有核心技术、逆向开发、复制经典、品牌分化、潜心研究、品牌再造、正向开发等一系列的过程。今天我们要向大家介绍的这款奇瑞瑞虎7，是从2012年奇瑞TX概念车开始，历经近5年正向研发的产品，其诞生于奇瑞2.0时代自主研发的全新T1X平台，充分融合了捷豹路虎和观致技术打造。

奇瑞公司的工作人员把瑞虎7定义为奇瑞全新的旗舰产品，亲身参与瑞虎7研发的工作人员侃侃而谈，谈到瑞虎7与竞争对手的差异，他很自信，他认为这一次瑞虎7在造车品质等各个方面都优于对手，并坦言在自己的亲身体验中，也听到了很多外人的认可，这让我对瑞虎7充满了好奇。

之前我的同事已经做过一次详细的静态体验，大家可以点击文章最后的相关阅读查看，这里我想着重说说瑞虎7的主要优缺点，以及试驾的感受。由于此次试驾车型仍为试装车，所以最终量产车还会有细节改进。

开过奇瑞的很多车型了，但是如果让我来评价瑞虎7，我觉得他应该是最不像奇瑞的奇瑞车。为什么这么说，因为我认为瑞虎7打破了很多奇瑞历史上的传统，如果我第一次看到它，品牌LOGO被遮挡，我根本猜不到它来自奇瑞。

对比瑞虎3和瑞虎5，你会发现瑞虎7从视觉上感觉车身被拉长了，车身重心变得更低，车身线条如水流一般流畅，不再是瑞虎5那样方方正正高大的形象。而从设计上，也不再是那种追求大块头的形象，更精致化与充满时代感，外观设计上很有自己的原创风格，并且装饰搭配恰到好处，车身注重腰线的打造，很有层次感，加上精致化的灯具，瑞虎7感觉更像是一件精雕细琢的艺术品。

内饰最大的印象就是极简主义，没有太多的繁琐设计，干净利落。首先是皮质+缝线的设计吸引了我，很有档次感，不过中控台其它部分质地较硬，座椅的皮质面料同样精细，手摸上去与坐上去都很舒服。方向盘和仪表盘都是全新的设计，转速表和速度表与通常车型不同，颠倒了位置，并且转速表逆时针旋转，很奇特，行车电脑的功能分类简单直观。

中控屏只有几个简单的快捷键，屏幕很大，菜单也很简单，操作便捷，除了常见的导航、蓝牙等功能，它还可以实现语音操作，比如我说想导航到火车站或者调节空调温度26度，系统就会自动实现操作，语音识别率还是很高的。另外，这套系统除了有目前主流的Carplay功能外，还可以下载APP客户端，实现简单远程控制汽车。车内还提供了4G-Wifi覆盖，瑞虎7还配备了全景影像系统，其中还包含在低速打转向时，自动切换要转向方向车侧图像画面，更清晰的显示车辆周围的情况。

音响的音量按键与空调控制按键集成在了一个控制面板上，这导致空调的风量大小调节需要在屏幕上操作，会有一些不方便，空调的制冷效果还是很不错的，另外，新车基本上没有什么异味，这一点难能可贵。后排腿部空间也是非常大的，这得益于2670mm的轴距，很符合中国人的需求。

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