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融合路虎技术打造的SUV啥样? 试驾瑞虎7
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作者:秦超 文章来源:搜狐汽车 点击数 更新时间:2016-12-22 17:22:44 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语 |
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再过半年,就是奇瑞汽车20岁的生日,从1997年至今,可以说这20年就是一部中国自主品牌乘用车的发展史,这中间奇瑞经历了购买海外平台、模仿借鉴、自主研发、拥有核心技术、逆向开发、复制经典、品牌分化、潜心研究、品牌再造、正向开发等一系列的过程。今天我们要向大家介绍的这款奇瑞瑞虎7,是从2012年奇瑞TX概念车开始,历经近5年正向研发的产品,其诞生于奇瑞2.0时代自主研发的全新T1X平台,充分融合了捷豹路虎和观致技术打造。 奇瑞公司的工作人员把瑞虎7定义为奇瑞全新的旗舰产品,亲身参与瑞虎7研发的工作人员侃侃而谈,谈到瑞虎7与竞争对手的差异,他很自信,他认为这一次瑞虎7在造车品质等各个方面都优于对手,并坦言在自己的亲身体验中,也听到了很多外人的认可,这让我对瑞虎7充满了好奇。 之前我的同事已经做过一次详细的静态体验,大家可以点击文章最后的相关阅读查看,这里我想着重说说瑞虎7的主要优缺点,以及试驾的感受。由于此次试驾车型仍为试装车,所以最终量产车还会有细节改进。 开过奇瑞的很多车型了,但是如果让我来评价瑞虎7,我觉得他应该是最不像奇瑞的奇瑞车。为什么这么说,因为我认为瑞虎7打破了很多奇瑞历史上的传统,如果我第一次看到它,品牌LOGO被遮挡,我根本猜不到它来自奇瑞。 对比瑞虎3和瑞虎5,你会发现瑞虎7从视觉上感觉车身被拉长了,车身重心变得更低,车身线条如水流一般流畅,不再是瑞虎5那样方方正正高大的形象。而从设计上,也不再是那种追求大块头的形象,更精致化与充满时代感,外观设计上很有自己的原创风格,并且装饰搭配恰到好处,车身注重腰线的打造,很有层次感,加上精致化的灯具,瑞虎7感觉更像是一件精雕细琢的艺术品。 内饰最大的印象就是极简主义,没有太多的繁琐设计,干净利落。首先是皮质+缝线的设计吸引了我,很有档次感,不过中控台其它部分质地较硬,座椅的皮质面料同样精细,手摸上去与坐上去都很舒服。方向盘和仪表盘都是全新的设计,转速表和速度表与通常车型不同,颠倒了位置,并且转速表逆时针旋转,很奇特,行车电脑的功能分类简单直观。 中控屏只有几个简单的快捷键,屏幕很大,菜单也很简单,操作便捷,除了常见的导航、蓝牙等功能,它还可以实现语音操作,比如我说想导航到火车站或者调节空调温度26度,系统就会自动实现操作,语音识别率还是很高的。另外,这套系统除了有目前主流的Carplay功能外,还可以下载APP客户端,实现简单远程控制汽车。车内还提供了4G-Wifi覆盖,瑞虎7还配备了全景影像系统,其中还包含在低速打转向时,自动切换要转向方向车侧图像画面,更清晰的显示车辆周围的情况。 音响的音量按键与空调控制按键集成在了一个控制面板上,这导致空调的风量大小调节需要在屏幕上操作,会有一些不方便,空调的制冷效果还是很不错的,另外,新车基本上没有什么异味,这一点难能可贵。后排腿部空间也是非常大的,这得益于2670mm的轴距,很符合中国人的需求。
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