近期，大众全新C级轿车Phideon辉昂等新车的密集发布，以及旗舰车型辉腾的停产，预示着大众对于旗下产品阵容的重新布局。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车品牌董事会主席迪斯博士表示：“管理委员会将在未来下放大量业务决策，以加速产品研发流程。产品线架构的规划重组是思考模式的转变，这是构成‘新大众’的核心元素。”另外，网通社根据大众官方提供的资料显示，大众将成立四个全新的产品线研发团队。

未来大众所建立的四个研发团队将分别为“小型车”、“紧凑型车”、“中型和全尺寸车型”以及“电动车”。根据大众官方的介绍：“四个新研发团队的设立，不仅可将技术、质量、成本、用时及盈利责任直接分配至各产品线组中，还能明确涉及各联接点和责任到人的管理结构。”可以明显看出，大众此举相比此前较为零散的车型部门而言，能实现更为清晰透明的研发结构。

首先“小型车”团队未来主要负责大众品牌旗下小型及以下产品的研发工作，根据目前大众品牌的产品线，目前新研发团队所负责的车型包括了up!和Polo两款车型。目前大众基于上述两款产品推出了electric up!（电动版）以及Polo GTI（性能版）等衍生产品，未来全新研发团队的主要任务也将是对于现有车型打造包括SUV版、掀背版以及三厢版等多种不同的衍生产品。

“紧凑型车”团队可以说是全新的四个研发团队中涉及产品最多的，目前在大众品牌中包括高尔夫、途观以及途安等各不同领域产品均有着较高的销量业绩。而未来全新研发团队也将担当起上述主力车型的研发工作，而根据大众官方的介绍：这个团队的负责人必须与这些车型及其不同版本的生产线合作。

目前大众品牌在中型及以上产品阵容中包括了帕萨特、迈腾和途锐等车型，另外，虽然旗舰车型辉腾已正式停产，但全新C级轿车Phideon辉昂则也在北京车展上完成了在华首发，并将在今年国产上市。未来“中型和全尺寸车型”团队则将担负起上述产品的研发工作，同时对于如全新中型SUV等新增产品的开发也将一同负责。

随着全球新能源市场的不断扩大，这一领域也成了各大厂商开发的重点，大众也不例外，此次成立的四大研发团队中，便包括了“电动车”团队。此前，大众公布将专为电动车型开发模块化平台，即MEB。在今年初发布的BUDD-e概念车便是基于MEB平台进行开发，未来也将打造更多全新系列电动车。（网通社 2016年4月27日 北京报道）

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