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普拉多导航+音响+副油箱+雾灯完全改装

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-4-3 8:42:10  点击:  切换到繁體中文

 

原来的吉普是V8大切,跑了一趟西藏后对大切的可靠性十分的气恼,回来后就进了一台VX的普拉多,当时在北京提车的时候,没有导航版的,只有VX的普通版现货,迫不得已下,回来自己改吧。


几个步骤:1、改装了原装丰田DVD导航,这个导航有陀螺校正仪,即使在山洞里和地下车库,一样可以导航,而且随着车的里程越多,陀螺导航的精确度越高,上周在河北遇到特大雾,靠这个陀螺导航走了几十公里,基本准确,精确度还是基本满足实用需要的


2、这个原装DVD的音质不行,原车的音质也不是很好,于是做了全车隔音,换了音响,CD是哥乐的D2,音质一级棒!功放是意大利的诗芬尼的功放,推劲浪的NO.6套装,这个NO.6的中低频部分我很满意,银色甜美,比我捷豹车上的NO.5套装低音下潜的力度大了很多,效果很明显,缺点就是高音部分,没有NO.5那么通透,NO.5的高音是我听过的最清晰通透的单元,几乎和透明的水一样略过你的耳膜。所以,这个NO.6用来听人声是很过瘾的事,不管是蔡姐姐的浅吟还是赵鹏的低唱,NO.6都能轻松的表现出来。应该说,诗芬尼的功放音色本来就有偏暖的趋势,再加上非常好的分离度,闭上眼睛,听着流淌的歌声,感觉舞台就在你眼前。低音部分,加了一块我其他车上拆下的阿尔派1000.1数字功放推德国的MB12寸单元,小日本的单元做的一般,但是电器部分是好,这个功放推起12寸的低音,一点迟滞都没有,显得底蕴十足。


改完后,原车的6碟碟盒照常有效,通过原车DVD输入D2进行处理,用光纤传导确保了信号的准确还原,进入功放后输出。原车DVD基本没用,我很少看DVD,只起了导航作用。


3、在烟灰缸下面,安装了2720车台,苗子是钻石的7700,用了一个电动撂倒器,可以在车里控制天线的起伏,方便了进出车库(平时正常行驶中也是放倒的,基本不立起来,只有出去玩时候再用)


4、在原来雾灯的控制开关位置,加了几个小控制开关,用来控制车头前面新加的两组氙气灯,一组是海拉的闪亮系列,加了欧司朗的4300K氙气灯泡。这是射灯,照射距离很恐怖,在城里和国道上几乎无法使用,我怕别人撞我!下面一组小方灯是氙气的广角灯,方便转弯使用,照射距离不大,但是角度很大,有助于消除安全死角。这组灯用的也很少,因为当时选择的灯泡色温过高,比较晃眼,非常不利于对面来车的安全,因此只能少用了,以后如果能搞到色温2800K左右的灯泡可以考虑换下,方便自己也方便别人了。还有一组控制开关是控制南极星9600si测速雷达的,在高速上就关闭,基本不用,因为我开普拉多这种车不超速,不是玩速度的东西。反而在国道和城市连接部要特别小心,交警一般会设置很多限速40甚至20的陷阱。


5、在这组开关的下方,是电台天线的控制开关,可以控制起伏的


6、这么多用电器,用电安全是个大问题,因此,加装了美国产的越野车专用的OPTIMA电池,这种电瓶的优点是:具有更优异的高低温放电性能及大电流放电性能,更高的安全性,更好的快速充电能力等。在装了ARB的双电瓶隔离器后,这个组合发挥了最大的优势,当汽车启动电发机工作时,隔离器对两个电池进行独立充电,它允许一个大容量的辅助电池和一个小容量汽车启动电池共同使用,由于它不是将两个电池并联充电. 所以大容量辅助电池在充电的时候不会对启动电池进行充电。而且,这个小玩意可以很好的消除起动机和大用电器瞬间开关造成的电涌,大大提高了全车的用电安全,至少,出门再也不怕没电打不着火了,不管啥情况,保证总有一块电瓶是能启动的。


7、顶胎器,这个玩意对于总出门走烂路的普拉多来说是很有用的,否则,后门的下坠是不可避免的,而且会有咯吱咯吱的异响。但是这玩意对经常极限越野的朋友不适合,因为会一定程度上影响离去角。


8、备用油箱。原车87升,后配的油箱93升,正好180升,基本上,1000公里范围内不需要加油,多爽的一件事!想想几次去玩沙子,看着刷刷往下走的油表,心里底气越来越不足,这回好了,穿越混善达克之类的沙漠没问题了。只是,你加油的时候底气也会相应不足,呵呵,加一次1000多大元,一般加油员都会被吓住,好多人惊奇的问:哥们,你换卡车的油箱了吗?


9、ARB后差速锁,这玩意的作用我不用多说了,总玩越野的朋友都知道,几乎是越野车选装第一要装的玩意了。


10、没啥好说的了,全车贴膜,贴的量子的75前档膜,全车都是前档膜,价格就贵了很多,8000多,但是我很喜欢。我不喜欢全车贴的黑呼呼的那种感觉,我这个车贴完了膜几乎看不出来,跟没贴差不多,但是隔热和隔紫外线的功能是有效的。



 

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