30-40万的车型在大城市已经成为了街车，比如说宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L，此类车型屡见不鲜，而日益下降的价格更是刺激了更多朋友购买，曾经鹤立鸡群的感觉好像没那么凸显了。所以其中大部分的朋友想着换车，但换来换去，中大型豪华车怎么也还是差不多，跳出来客观来看，这些车其实除了外形和品牌，也没有太大的差别，换车真是一件头疼的事情。

但如果说能够换一台能够进藏越野的大家伙，动力充足，皮实耐操有野性，能够听着朴树的《平凡之路》，跨过山和大海，穿过人山人海，带着心爱的人一起在西部自由自在，想着都是一件多么惬意的事情。另外，就算把车开在大街上，一样能够吸引万众的目光，优越感爆棚。丰田的霸道普拉多，是其中一款，而今天豆哥要跟大家聊的，是另一款比普拉多还要耐操的车型——三菱帕杰罗，这车才是进藏神车，那现在就来看看这款车：

从外观上看，帕杰罗用朴实的外观包裹住了奔放的内心，前脸占据近90%的中网和大灯造型直接拉起了整张越野大嘴的气势，而与三菱边缘平行的格栅走向也是能体现出精致的设计理念。其他的装饰都是在越野实用性的基础上做出了与整体氛围契合，很霸气。侧身高离地间隙以及大轮毂都能展现出其越野车的姿态。尾部依旧采用了备胎外露的安装方式，这无疑是给帕杰罗的野性属性提升了档次。

车厢内部，是一种粗狂与现代的结合，整体给人的感觉依然是很简洁硬派的，但自己看到中控屏幕的尺寸以及出风口型的设计，还有上部略带红色的部分，整体看上去会很显现代设计。而加上了全黑真皮、手工实木、钢琴烤漆的配件，其实是能够让人感受到豪华车上的档次。

动力方面，依旧搭载着3.0L自吸V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米，对于一个2.1吨重的大家伙，参数上看并没有很强，但要相比与同级别的普拉多，动力表现还是有一定优势的，加速能力具有碾压的势态。而第二代超选四驱系统，前置纵置发动机，中央结构复杂，有带差速器的分动箱，也有牙嵌式差速锁，前桥开放式差速器，后桥配有牙嵌式差速锁，同时加上四轮带电子限滑，这些无疑都是让男人们热血迸发的技术。

总的来看，帕杰罗的内饰对得住38万的价位，而出色的越野性能配合动力输出，着实让想进藏的朋友们蠢蠢欲动，而业内出了名的皮实耐操，确实又是给整车加到高分，诱惑力很强。至于这张霸气的前脸，有的人会说普拉多更好看，这就看颜值与性能具体需求比例，豆哥认为帕杰罗性价比更高，毕竟是这山猫越野真心强。返回搜狐，查看更多