兰德酷路泽1951年由丰田出品,现在市面上的兰德酷路泽发展到200型了,它有着越野车应该具备的特质,比如,大功率发动机,非承载车身,先进四驱设备,差速锁,上下坡辅助系统,多项安全系统不一一描述了,配置丰富,也很户外.普拉多是在1991年由兰德酷路泽70型号发展而来,具备了一定的越野性能也考虑了城市公路特点,同价位的车中配置也算丰富了,不过比起欧洲版本就少了很多,现普拉多有国内的4.0和进口的2.7两个排量,尽量要4.0版本的,因为2.7的油耗也少了不多少,毕竟是越野车整车质量不小。

整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。车头部分的大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款明显更加犀利凶猛，更生猛的还有格栅，直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷，富有霸气。另外，向外大肆扩张的前包围和保险杠就像普拉多在展示自己健硕的二头肌。从侧面看，似乎新老款差别不大，沿用了平直的线条和车身拉花，腰线也较高，但新普拉多前后轮眉明显比以前粗壮了许多。备胎下放后还有一个好处就是后窗玻璃可以单独开启，方便车主拿取小件行李。

德酷路泽200的车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽200的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小。另一方面，兰德酷路泽100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些。

新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车，中控台造型和老款车型相比有了质的改变，立体方正的线条成为了设计主旨，这也是跟硬朗的外观相呼应。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强，高反差的白色背景光让读数很清晰。高配车型拥有DVD导航系统。 内饰风格的改变要比外观丰富一些。

兰德酷路泽120(普拉多)换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽200上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽200科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。

普拉多是兰德酷路泽的 民用简化版。普拉多使用的是兰德酷路泽的地盘，但对其进行城市化改造。普拉多是一款具有越野血统并且有很强越野性能城市级SUV。兰德酷路泽与普拉多的安全系数，油耗，最高速。没什么差异兰德酷路泽是纯种的越野车，当然也有很好的舒适性。兰德酷路泽的价格要比普拉多贵很多，因为普拉多可以看作是其城市简化版。外观都属于越野系。粗壮高大威猛。