宝马X3无论自然吸气版的NB52还是涡轮增压版的NB55，宝马的直6发动机都十分平顺。自然吸气版给人以人车结合之感，油门踏板踩多少，发动机就提供多少动力，输出十分线性。涡轮增压版的双涡管技术，能感受到涡轮介入带来的动力提升，却又令人觉得并没有那么突兀，“双管齐下”依旧够平顺，且ZF出品的8挡自动变速箱，也为X3动力表现锦上添花。

普拉多2.7L（进口）的发动机，与汉兰达相同的排量，而本身却毫无瓜葛，其调校为了弥补动力的不足，初段的反应十分灵敏，而速度到达一定程度后再加速，疲态便会显现。国产普拉多配备了4.0L排量的1GR发动机，驱动2.3吨的车身游刃有余，只是高速情况下再加速略现不足。

燃油标号问题：宝马X3为97号 普拉多为93号

燃油标号问题取决于车主的用途，只在城市中使用，这就不是问题。而当深入偏远地区（如进藏），全国地区93号汽油的普及程度远高于97号，如此一来普拉多发动机适应能力的优势，便得到了很好的体验。欲有驾车远行需求的人， 这个问题值得注意。

宝马的iDrive（X3最低配非标配）人际交互系统高度集成了多项功能，显示信息丰富，操作简单容易上手，这样一来还减少了中控面板所需的空间。普拉多高配的两款导航版，拥有“原厂出品”中最好的导航系统，设定地点方便快捷，目的地点齐全且十分准确，要说比它更好的原厂导航，那就只有丰田（雷克萨斯）带有G-book的版本了。