当我们开动汽车，英菲尼迪的这套安全屏障系统就开始工作。在车辆加速和超车时，车身动态控制系统和车距保持控制系统将介入，使得动力更加充裕，而在做大幅度转弯时，四轮主动转向系统会改变前转向角和后轮角度降低转向传动比，缓冲因此而产生的巨大离心力，再辅以智能四驱系统，即便是雨雪或是湿滑路面，也很难出现侧滑现象。同时在日常的行车中，并线超车是最容易出现交通事故的操作。因为无论你的后视镜尺寸多大，都无法达到100%视野。盲区警示系统(BSW)利用探头反射回来的雷达波，通过车载电脑计算出是否有车辆进入盲区，并用声光提醒驾驶者。

而英菲尼迪的车道偏离警示系统在汽车偏离车道线时启动，该系统通过安装在车内后视镜上的摄像头获取路面信息，当车辆向车道标志线偏离的时候，车辆动态稳定控制系统（包括防锁死制动）向相反一侧制动，使车辆离开车道标记线。不过，车轮扭转超过2°以上，车道偏离警示系统(LDW)就会处于关闭，不会对正常的车道变更产生干扰，这十分有助于长途驾驶及夜间行车。另外，英菲尼迪的智能巡航比目前任何一款定速巡航更加智能，它会根据车距保持系统回馈的数据，自动控制与前车的距离，驾驶者甚至都不用控制油门和刹车，即使没有开启智能巡航，系统也能随时监控前车距离，及时采取预制动措施。

使用时注意：

由于这套技术由多项单独技术系统构成，系统相当智能，在实际操作中，特别是在使用“跟车”的一系列系统时，请确认系统是否进入工作状态，以确保它能真正成为最靠近无人驾驶的技术，为驾乘者带来安全惬意的旅程。