驾乘两相宜 小试英菲尼迪豪华座驾-M25——贯通日本汽车频道
您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 日产 >> 英菲尼迪 >> 正文
驾乘两相宜 小试英菲尼迪豪华座驾-M25



英菲尼迪  M25 2.5 AT


英菲尼迪  M25 2.5 AT


如果你曾经驾驶过M37车型,那么当你接触M25的时候或许会有些不适应。其实并不是M25肉,只是这样的动力匹配相对于M37来说更加温顺。驾驶初段,M25的动力输出十分平缓,平稳的起步阶段让M25的乘坐感受十分舒适。


英菲尼迪  M25 2.5 AT


英菲尼迪  M25 2.5 AT


当然,M25也并不仅仅是一只温顺的小绵羊,当你深深踩下油门,紧急加速状态下的M25会发出暴躁的咆哮,车辆在强劲爆发力的带动下提速效果很好。油门加大时,发动机在档位下降后自动补油,以便适应档位降低后车辆的平稳性。


英菲尼迪  M25 2.5 AT


由于家族中蕴含着强烈的运动基因,所以英菲尼迪M25在悬架调校方面同样还是秉承着这一传承。比较硬朗的悬架调校虽然可以提升车辆支撑力度,但在经过减速带时会表现的比较硬。同样出色的方向盘指向性,依旧表现出出色的运动能力。


英菲尼迪  M25 2.5 AT


英菲尼迪M25在保证车型定位商务的前提下,尽可能的将英菲尼迪式的时尚与动感融入其中,力求打造兼备驾驶乐趣与舒适乘坐感受的全方位豪华车。无论在设计方面,还是在内部细节方面的表现都表现出了一辆豪华车应具备的品质,不过英菲尼迪全系车型定位都比较高,过高的门槛可能会限制其销量的进一步提升。




上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页  尾页

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口

相关文章

英菲尼迪被“315”点名 回应已设"专属客服"解决
新春发布的QX55能否给英菲尼迪带来新的生机
"十年磨一剑"的新QX60 将助英菲尼迪迈入新时代
2020北京车展实拍:英菲尼迪QX60 Monograph
英菲尼迪新款QX60四驱全能版上市 售56.98万元
6年或12万公里免费保养 英菲尼迪售后服务升级
佩曼·卡尔加:英菲尼迪战略升级蓄势待发
日产汽车将退出韩国市场
英菲尼迪寻求变革 新平台车型将于2023年发布
英菲尼迪新款QX50正式上市 售33.38万-46.98万元
售47.98万元 英菲尼迪7座混动大SUV新QX60上市
年底首发/定位中型轿跑SUV 英菲尼迪QX55预告图
英菲尼迪总部迁回日本背后:销量仅为奔驰1/15
回“老家”!英菲尼迪总部迁日本:节约成本+电动化转型
日产为控制成本 将英菲尼迪总部从香港迁回日本
日产拟将英菲尼迪总部从香港迁回日本
日产拟将英菲尼迪总部迁回日本
英菲尼迪总部将从香港搬回日本横滨 于2020年中执行
日产为控制成本 将英菲尼迪总部从香港迁回日本
英菲尼迪总裁跳槽FCA 将出任Jeep品牌全球总裁
英菲尼迪北美业务换帅 将由营销老将担纲
日产管理层改组 执行副总裁辞职
英菲尼迪Qs Inspiration概念车官图发布 上海车展首秀
英菲尼迪公布全新概念车预告图 上海车展首发
英菲尼迪明年将退出西欧 专注于中美两大市场