与外形的个性极端不同，G35的内饰反而显得平和了很多。暖色系的配色以及传统化的中控台设计烘托的是居家感。细节设计上如中控台石英钟、桃木饰板以及圆润的按键区，强调的是家庭的温暖平和，而非个性的叛离。蓝底背光仪表盘类似于本田新思域，然而个人以为如果采用GUDA那种日食式仪表盘，会更让人叫绝。G35在海外其实还有一种黑色内饰，配以铝质拉丝饰板，与外形更一脉相承，张扬到了极点，只是不知是否会引入中国市场。

至于G35内饰的做工和质地，以及包括导航系统、多媒体系统在内的多种配置，这本来就是Nissan的强项，更何况作为其高端品牌的infiniti，反不用?嗦了。在试车间隙，特别仔细体验了一下其包含三分频前喇叭在内的BOSE音响，这套音响在北美据说有移动音乐厅之称，看来不虚。

风格是表，性能是内，这是我对好车的理解。G35其实最吸引我之处，还是其配备了日产传奇VQ350发动机的最新一代改型，232KW的最大功率以及358N.m最大扭力对于这样一台中等尺寸轿车而言，就是奢侈。在试车中，加速时动力响应的强悍以及任何阶段都源源不断的后劲，让人为之着迷。此外，与LEXUS刻意调校出的徐徐而至的加速感不同，G35表现的是一种敏锐和亢奋，任何时候一轻点油门，车子就会猛地一窜，有时甚至可能吓你一跳。变速器方面，厂家配备的是5速手自一体变速器，在高端轿车中，算是不过不失。齿轮比配置与发动机配合很好，没有明显的顿挫和动力真空区。还值得一提的是，厂家在方向盘后面配备了F1式的挡位拨片，虽然此前在奥迪等一些高端运动车型中也见过类似的设计，不过G35的镁合金拨片尺寸更大，手感也更好一些。

至于操控性方面，不妨先列数一下厂家给了我们些什么？首先是前中置发动机后轮驱动，并可选装智能四驱和四轮主动转向系统；然后是53∶47的前后重量分配、低重点设计、重新设计的加大刹车卡钳、低扁平比宽胎加上硬朗的悬挂设定；最后还有VDC、TCS、BA等一大些电子辅助系统的保驾，对于这台车的操控表现根本不用怀疑。

FX35/45:有一种灵魂叫做不羁

我不是SUV的“粉丝”，然而FX照样能够在第一眼就让我热血沸腾起来。在完全放弃了上一代infinitiSUV传统低调的造型之后，无论是霸气十足的车身外形、巨大的美式车轮配以粗犷外扩的轮眉，还是杀气十足的黑底斜眼前灯、横条式LED尾灯，在设计上FX都很容易与年轻的心产生共鸣。

对于FX设计的大胆，Nissan总设计师中村史郎曾有一席陈述：“我们不受任何现有车型的影响，所以才如此勇敢。”而在车内风格上，设计师们的张扬性格依然呼之欲出，譬如金属拉丝风格的饰板、战斗感十足的橙色仪表和直角三辐式方向盘等等。

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