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性能:引擎低转扭力强劲高转速动力一般,制动力中规中矩 威驰动力配置毫不含糊,同高一级别的卡罗拉共用1.6升双VVTi全铝发动机,这款编号1ZR-FE的发动机最大功率达到了87千瓦/6000转,最大扭矩为150牛米/4400转。引擎调教方面,威驰(报价 图库 点评)格外注重低转速的扭力输出,只要轻轻给油立马加速,感觉更像1.8升的引擎,日常使用及瞬间超车应付自如。
可以说,在3000转之前扭力输出绝杀对手,0到100km/h加速仅用11秒的表现证明了它的不俗。不过,您别太早得意,这台发动机有相当的局限性。当发动机转速越过初段爆发力后很快就恢复了常态,中高转速区域加速疲软,引擎声调不断拔高到同时车速并没有相应提高。引擎3000转后差强人意的表现说明,这台引擎并不适合追求乐趣的运动性驾控方式。
制动系统采用相对低配的前盘后鼓式,多次测试得出43至44米的制动距离,成绩不过不失。值得肯定的方面,连续多次制动测试热衰减现象并不明显,制动成绩相对稳定,这主要得益于EBD制动辅助系统的作用,将人为的制动力度差异降低到最小程度。
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丰田新威驰1.6GL-i评测
汽车录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
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