安全篇

　　 在车体结构上，中日版的飞度都采用了本田最新的先进车身安全防护结构(Advanced Compatibility Engineering，ACE)设计理念，新飞度的前部吸能区设计中也具有与新雅阁类似的两个独特的Y字形结构，它可以有效的将正面撞击的能量进行均匀分配，将冲击力更好的吸收到车辆上部和下部的车身结构中。并且再一次的提升了高强度钢板占整个车身结构的比重，达到了48%，本田称新飞度的抗扭强度较上一代车型提高了164%。

　　 安全配置方面，国产版新飞度全系列标配ABS＋EBD、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带，1.5升车型还标配带有乘员姿势检知系统（OPDS）的侧气囊，豪华运动版则配有侧气帘。新飞度已经是是目前国内销售的小型两厢车被动安全设备最为齐全的车型之一。不过相比日版来说，在被动安全设备方面还是存在很大的差距。日版标配了双正面气囊，双侧气囊和前后侧气帘共六个气囊组成的气囊系统，而国产版仅有顶配豪华运动版才有这样的配置。

　　总结

　　应该说就整体而言，国产飞度与日版的FIT的同步程度还是挺高的，在外观等看得见的地方基本保持一致，而车体结构，底盘机械构造，引擎等关键部位也是完全同步的，仅仅是在安全配置上，虽然国内的飞度已经是同级别的佼佼者，但是与日版车型仍存在一定的差距。而且笔者注意到，新飞度在国内上市的时间比在香港，澳门等地的上市时间还要早，这是比较罕见的，说明了本田对国内市场还是十分重视的，而且国产的型号也可以说达到了与日版车型90%以上的同步，国内消费者体验到的是最新的性能优良的车型。但从新车型的投放时间和与国际接轨的程度上，本田的确做得要比一些欧美系车型要好许多，这也就难怪新飞度可以取得骄人的销量成绩。

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