在整体行业增长放缓的背景下，东风日产今年依然投放了三款全新车型，其中逍客和新一代天籁销量都在短时间内进入细分市场前列。而上周，东风日产借第100万辆车型下线之机，再次强调了其加速扩张的发展计划。东风日产下线的第100万辆车型即为日产全球范围内都极为畅销的SUV奇骏，将在11月份正式上市。

　　奇骏推出第一年就超过CR-V销量

　　提到新一代奇骏(X-Trail)不得不提提它传奇的故事：刚在2000年底推出X-Trail之后，马上2001年在日本本土市场奇骏以39,001辆的全年销售成绩一举超过丰田RAV4的15,227辆以及本田CR-V的10,997辆(详见下列表格)，并在之后一直保持着这一细分市场的领先地位。

　　——2001年日本本土四驱车销量数据

　　X-TRAIL的辉煌传奇，在其上市之后就从来没有中断过，在全球五大洲167个国家累计销售超过80万辆，连续3年获得欧洲“AUTO EXPRESS BEST RECREATIONAL 4X4”殊荣，并在全球多个销售市场都有大奖斩获，包括日本的“RJC Car Of The Year 2008最优秀SUV奖”，德国的“German four-way softroader shootout”、墨西哥的“Mexico Best Product In Public Image”等。8年间，X-TRAIL作为SUV经典之作风靡国际，成为全球最畅销的SUV之一。

　　“硬朗风格的外形”彰显潮流趋势

　　新一代奇骏延续了上一代车型硬朗方正的设计风格，粗犷的外表下不失优雅和品味，阳刚简洁的设计则更显个性张扬。外形上，采用了浑然一体的前后包围设计，大气庄重；日产经典SVU面孔的前脸造型，霸气有力。在保持第一代奇骏简洁、方正、饱满、优雅的力度感的同时，新一代奇骏加入了更多时尚设计元素。一眼望去，原来普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；腰侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼开始，延伸贯通到车尾；新一代奇骏独有的X造型D柱完美连接了整个大面积侧窗和鲜红色的高位置柱状尾灯，使整个车侧面及尾部的流畅线条兼具硬朗与飘逸特质；经典的车顶行李架被保留，上方的照明灯与行李架融为一体，酷感十足、照明效果优异。

　　车身尺寸方面，新一代奇骏长、宽、高分别为4630/1785/1685，轴距为2630毫米，较第一代奇骏都有所增加，空间感更强。整体来看，新一代奇骏保持了在欧美及日本本土屡获赞誉的简洁硬朗特质，并在此基础上增加了更多的时尚元素，既硬朗阳刚，又酷劲十足，相信这款车一定能博得成熟睿智男士的青睐。

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